ГОСТ 33468—2015
Пример: если фактический уровень шума в автомобиле ближе к 65 дБ
(А),
чем 70 дБ (А), должна ис
пользоваться запись речи, сделанная в условиях шума на уровне 65 дБ
(А).
Затем уровень сигнала должен
быть скорректирован до уровня, учитывающего эффект Ломбарда в соответствии с формулой 1 (см. 6.4.4 ).
7.13.6 Запись разговора
УСВ должно быть подключено к симулятору сотовой сети во время записи. Манекены HATS долж
ны быть расположены на соответствующих местах водителя и ближайшего пассажира.
Второй манекен HATS, имитирующий оператора, должен использовать трубку, установленную с
приложением силы 8 Н к искусственному уху типа 3.3 [15]. Наушники должны быть подключены к симу
лятору сети мобильной связи.
Альтернативно характеристики наушников и микрофона (терминала) оператора (дальнего або
нента) могут быть смоделированы соответствующей фильтрацией с учетом основных показателей —
RLR, приемная АЧХ. показатель маскирования местного эффекта (STMR), АЧХ местного эффекта.
Фильтрация должна производиться с учетом требований к телефонным аппаратам с микротеле-
фонной трубкой и имитировать следующие характеристики:
- уровень сигнала в точке POI системного симулятора минус 16 дБмО [20] (этот уровень имитирует
терминал оператора с
SLR
(8 ± 3) дБ;
-
RLR
(2 ± 3) дБ;
- плоская
АЧХ
в диапазоне 200 Гц — 3.4 кГц;
-
STMR
(16 ± 4) дБ.
В соответствии с рисунком 15 в качестве тестовых сигналов применяются:
- голос водителя, воспроизводимый с помощью искусственного рта манекена HATS в автомобиле;
- голос оператора, отфильтрованный в диапазоне от 200 Гц до 3.4 кГц с помощью настроек ими
татора сети с уровнем минус 16 дБмО.
7.13.7 Учет временных задержек на стороне УСВ
Для того чтобы гарантировать точную последовательность воспроизведения разговора, необходи
мо принимать во внимание задержки сигналов в УСВ в обоих направлениях.
Задержка должна быть учтена, так как длительность тестов разговора одинакова для всех УСВ,
в частности это важно при выборе времени для переключения направления передачи от получения до
отправки и наоборот и для учета продолжительности одновременного разговора.
Задержку УСВ необходимо учитывать при воспроизведении речи с манекена HATS в автомобиле.
Задержку УСВ следует учитывать при воспроизведении каждого речевого фрагмента при исходя
щем вызове.
7.13.8 Язык речевого материала
При проведении испытаний должен использоваться русский язык или национальные языки целе
вой зоны эксплуатации системы.
7.13.9 Оценка качества громкоговорящей связи
Оценка проводится экспертами путем прослушивания записей разговора, как описано в 7.13.6.
Оценивается как запись, сделанная в ТС. так и запись на стороно дальнего абонента.
7.13.9.1 Качество передачи речи при попеременном разговоре
Оценка качества передачи речи при попеременном разговоре должна проводиться:
1) путем оценки усилия, требуемого для понимания речи на стороне ближнего и дальнего абонен
тов по шкале, приведенной в таблице 20.
2) путем оценки уровня эха на стороне дальнего абонента по шкале, приведенной в таблице 24.
7.13.9.2 Качество передачи фонового шума
Оценка качества передачи фонового шума проводится по шкале, приведенной в таблице 21.
7.13.9.3 Качество передачи речи при одновременном разговоре в направлении передачи
Оценка качества передачи при одновременном разговоре на стороне дальнего абонента должна
проводиться:
1) путем оценки степени отклонения громкости по шкале, приведенной в таблице 22;
2) путем оценки уровня эха по шкале, приведенной в таблице 24.
7.13.9.4 Качество передачи речи при одновременном разговоре в направлении приема
Оценка качества передачи при одновременном разговоре на стороне ТС должна проводиться пу
тем оценки усилия, требуемого для понимания речи, по шкале, приведенной в таблице 20.
54