Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33468-2015; Страница 12

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33465-2015 Глобальная навигационная спутниковая система система экстренного реагирования при авариях. Протокол обмена данными устройства/системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (Настоящий стандарт распространяется на устройства и системы вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для установки на колесные транспортные средства категорий M и N в соответствии с требованиями технического регламента. Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными между устройством/системой вызова экстренных оперативных служб и инфраструктурой системы вызова экстренных оперативных служб) ГОСТ 33466-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям (Настоящий стандарт распространяется на устройства и системы вызова экстренных оперативных служб как штатные, так и исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для установки на колесные транспортные средства категорий M и N в соответствии с требованиями [1]. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний устройств/ систем вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям, установленным в ГОСТ 33464 для целей выполнения требований технического регламента [1]) ГОСТ 33467-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования устройства/системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на устройства и системы вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N в соответствии с требованиями технического регламента [1]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям [1] и ГОСТ 33464, а также протоколов обмена данными между устройством/системой и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ 33465. Настоящий стандарт может быть использован при проведении испытаний по подтверждению соответствия устройства/системы вызова экстренных оперативных служб требованиям технического регламента [1])
Страница 12
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 334682015
Рекомендуется нанести разметку непосредственно в салоне ТС и на манекене HATS с целью обеспечения
повторяемости условий эксперимента в любое время после проведенных испытаний.
6.3.6Различные положения искусственной головы манекена могут существенно влиять на ре
зультаты испытаний, особенно на качество речи на передачу в условиях акустического шума. Поэто
му рекомендуется проводить испытания также для максимально возможного для водителя расстояния
между точками MRP и микрофоном, когда отношение сигнал/шум речевого сигнала на передачу будет
минимально.
6.4 Требования к устройству «искусственный рот»
6.4.1 Искусственный рот, расположенный в искусственной голове манекена HATS, должен удов
летворять требованиям (3) и [5], а его передаточная функция (АЧХ) в условиях свободного звукового
поля должна быть выровнена в точке MRP при УЗД для речевых сигналов на передачу, равном ми нус
4.7 дБПа (89,3 дБ SPL) согласно требованиям (6), затем уровень дополнительно повышается на 3 дБ до
минус 1.7 дБПа с учетом «эффекта громкой связи».
6.4.2 Для манекена HATS в условиях свободного звукового поля в точке HFRP должен быть уста
новлен средний УЗД для речевых сигналов на передачу, равный минус 25.7 дБПа, путем коррекции
УЗД в точке MRR Точка калибровки HFRP в свободном звуковом поле заглушенной измерительной
камере) выбирается на расстоянии 50 см от кольца «губ» в направлении, совпадающем с направле
нием на микрофон УСВ. установленного в ТС. Для идеального HATS и если точка HFRP лежит на оси
излучения искусственного рта, УЗД в точке HFRP минус 25.7 дБПа будет соответствовать УЗД в точке
MRP равному минус 1,7 дБПа. Для реального HATS или если направление на HFRP лежит под углом к
оси излучения искусственного рта. значение УЗД в точке MRP после калибровки будет отличаться от
минус 1.7 дБПа. Данное скорректированное в условиях свободного звукового поля значение УЗД в
точке MRP будет соответствовать определенному уровню электрических ифровых) сигналов на входе
усилителя «искусственного рта», который запоминается и в дальнейшем используется для выставле
ния номинального уровня «минус 1.7 дБПа в точке MRP» при испытаниях, проводимых в салоне ТС, где
прямые измерения реального УЗД в точках MRP и HFRP не могут быть произведены из-за геометрии
кузова, наличия отражений и стоячих акустических волн.
Процедуры использования манекена HATS для испытаний громкоговорящих устройств, включая
процедуры выравнивания и калибровки его характеристик, изложены в [7].
6.4.3 Акустический уровень речевых сигналов на передачу со средним уровнем, равным ми
нус 25.7 дБПа (62.3 дБ SPL) в точке HFRP, является основным для проведения большинства испытаний
и соответствует «обычной» громкости голоса человека при беседе на расстоянии 0.5— 1 м с учетом по
вышения уровня на 3 дБ из-за «эффекта громкой связи» [6].
6.4.4 При испытании в шумах с уровнем более 50 дБ(Л) выходной уровень речевых сигналов
должен быть повышен на 3 дБ для каждых 10 дБ прироста уровня шума, усредненного за длительное
время. Это отражает эффект, когда человек в условиях окружающего шума повышает громкость своего
голоса. Зависимость выходного уровня речевых сигналов к приросту уровня шума выражается, как:
где / — приращение выходного уровня речи, дБ:
N
уровень шума, измеренного вблизи головы водителя и усредненного за длительное время, дБ(А).
Например, если измеренный уровень шума в салоне ТС равен 70 дБ(А). то приращение выходно
го уровня искусственного рта должно быть 6 дБ. Максимальное приращение составляет 8 дБ.
Данная коррекция уровня ближней речи используется только при проведении испытаний в шумах.
Дополнительно необходимо принять во внимание увеличение уровня речевых сигналов в направ
лении передачи на 3 дБ за счет «эффекта громкой связи» [6].
6.5 Требования к устройству «искусственное ухо»
6.5.1При испытании УСВ возможно использование сигналов обоих или одного искусственного уха
в голове манекена HATS. Одно ухо может быть использовано по согласованию с изготовителем УСВ и
должно быть расположено со стороны размещения основного динамика УСВ.
дляЛ/<50дБ(А),
для50 ь
Nй
77 дБ(А).
(D
для/У>77дБ(А).
9