Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33468-2015; Страница 19

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33465-2015 Глобальная навигационная спутниковая система система экстренного реагирования при авариях. Протокол обмена данными устройства/системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях (Настоящий стандарт распространяется на устройства и системы вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для установки на колесные транспортные средства категорий M и N в соответствии с требованиями технического регламента. Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными между устройством/системой вызова экстренных оперативных служб и инфраструктурой системы вызова экстренных оперативных служб) ГОСТ 33466-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям (Настоящий стандарт распространяется на устройства и системы вызова экстренных оперативных служб как штатные, так и исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для установки на колесные транспортные средства категорий M и N в соответствии с требованиями [1]. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний устройств/ систем вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям, установленным в ГОСТ 33464 для целей выполнения требований технического регламента [1]) ГОСТ 33467-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования устройства/системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных (Настоящий стандарт распространяется на устройства и системы вызова экстренных оперативных служб, предназначенные для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N в соответствии с требованиями технического регламента [1]. Настоящий стандарт устанавливает методы функционального тестирования устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям [1] и ГОСТ 33464, а также протоколов обмена данными между устройством/системой и инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях на соответствие требованиям ГОСТ 33465. Настоящий стандарт может быть использован при проведении испытаний по подтверждению соответствия устройства/системы вызова экстренных оперативных служб требованиям технического регламента [1])
Страница 19
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 334682015
В качестве ближайших должен рассматриваться боковой пассажир справа, а также рекомендует
ся рассматривать пассажиров второго ряда, расположенного за спиной водителя.
Номинальный показатель громкости на прием (постоянный для систем без регулировки громкости
и первоначальный для систем с ручной или автоматической регулировкой громкости) должен обеспе
чивать осуществление надежной двухсторонней голосовой дуплексной связи с оператором системы
во всех характерных ситуациях эксплуатации ТС. в том числе при наличии мешающего акустического
шума в салоне (кабине) ТС.
Необходимое значение показателя RLRnoni определяется производителем АС или производителем
ТС, исходя из требования обеспечения громкости звука на прием, достаточной для проведения в салоне
(кабине) ТС уверенной двухсторонней громкоговорящей связи с акустическим отношением сигнал/шум
(ОСШ) на прием не менее 6 дБ в условиях «обычной» по шуму ситуации (зависит от категории (типа) ТС и
шумового сценария]. Если требования к виду и уровню шумов не определены производителем ТС. то
минимальный УЗД фоновых шумов 8 салоне ТС принимается равным минус 24 дБПа(А) (70 dBa SPL).
Выбранное производителем значение RLRnom должно находиться в пределах от (минус 6 ± 4) дБ до (2
± 4) дБ. Рекомендуемое значение показателя RLRnom составляет (минус 6 ± 4) дБ.
Если в УСВ предусмотрена ручная регулировка уровня громкости на прием, то выбранный номи
нальный показатель громкости приема RLRnom. соответствующий номинальной громкости УСВ. должен
достигаться при номинальном (среднем по диапазону регулировки и отмеченном по шкале регулиров
ки) положении регулятора громкости.
Максимальный показатель громкости приема RLRmax, соответствующий минимальной громкости
УСВ, должен достигаться при минимальном (крайнем левом) положении регулятора громкости. Не
обходимое значение показателя RLRmax определяется производителем УСВ или производителем ТС
согласно требованиям ГОСТ 33464 (подпункт 7.5.3.11).
Пользователь УСВ или УСВ (автоматически) не должны иметь возможности понижения уровня
громкости звука на прием ниже этого минимального уровня, позволяющего осуществлять двусторон
нюю громкоговорящую связь с акустическим отношением сигнал/шум на прием не менее 0 дБ в усло
виях «типовой» по шуму ситуации (зависит от категории (типа) ТС и шумового сценария). Если тре
бования к виду и уровню шумов не определены производителем ТС. то минимальный УЗД фоновых
шумов в салоне ТС принимается равным минус 24 дБПа(А) (70 dBa SPL). Выбранное значение RLRmax
должно находиться в пределах от (0 ± 4) дБ до (8 ± 4) дБ. Рекомендуемое значение показателя RLRmax
составляет (2 ± 4) дБ.
Минимальный показатель громкости приема RLRmin. соответствующий максимальной громкости
УСВ. должен достигаться при максимальном (крайнем правом) положении регулятора громкости. Не
обходимое значение показателя RLRmifl определяется производителем УСВ или производителем ТС
согласно требованиям ГОСТ 33464 (пункт И.4.3, приложение И) исходя из требования обеспечения
громкости звука на прием, достаточной для проведения в салоне (кабине) ТС уверенной двухсторонней
громкоговорящей связи с акустическим отношением сигнал/шум на прием не менее 6 дБ в условиях
«наихудшей» по шуму ситуации (зависит от типа ТС и шумового сценария). Если требования к виду и
уровню шумов не определены производителем ТС, то уровень звукового давления фоновых шумов в
салоне ТС принимается равным минус 14 дБПа(А) (80 dBa SPL).
Выбранное значение RLRminдолжно быть в пределах от минус (10 ± 4 ) дБ до минус (18 ± 4) дБ.
Рекомендуемое значение показателя RLRmri составляет минус (13 ± 4) дБ.
Необходимость использования в УСВ автоматической регулировки усиления РУ) на прием
определяется производителем УСВ или производителем ТС.
П р и м е ч а н и е Наличие АРУ на прием может приводить к повышенному уровню передачи
эхосигналов.
7.2.3.3 Способ измерения
1) Условия испытания должны отвечать требованиям раздела 6. При наличии АРУ на прием при
проведении измерений она может быть переведена в тестовый режим работы с фиксацией усиления на
уровнях Kmax,
Кпот,
Kmin. если адаптивный характер изменения усиления АРУ на тестовых сигналах
мешает измерениям.
2) Тестовый сигнал представляет собой искусственный голос, полученный согласно [14]. Уровень
тестового сигнала на электрическом входе кодера системного симулятора в эталонной точке POI вы
ставляется равным минус 16 дБмО. Уровень тестового сигнала определяется усреднением по всей его
длине.
16