ГОСТ 33468—2015
6) Тест повторяется для всех комбинаций уровней сигналов и положения регулятора громкости.
При тестировании УСВ необходимо также проверить степень подавления в используемом гре
бенчатом фильтре частотных компонент эхосигналов дальнего абонента и удостовериться, что они не
искажают отфильтрованный передаваемый сигнал ближнего абонента.
7.10 Работа УСВ в акустических шумах
7.10.1 Работа канала передачи в акустических шумах
7.10.1.1 Измерение проводится для УСВ. установленного в салоне (кабине) ТС. от акустического
входа УСВ в точке MRP до электрического выхода речевого кодека системного симулятора в точке POI.
7.10.1.2 Требования
Для речевого сигнала в салоне ТС номинального уровня в условиях фоновых акустических шумов
в салоне ТС заданного уровня для обычной и наихудшей шумовых ситуаций отношение сигнал/шум
(ОСШ) на выходе канала передачи должно быть не ниже 6 дБ для положения в кресле водителя и бли
жайших пассажиров. Рекомендуемое значение ОСШ — не ниже 12 дБ.
Выполнение данного требования может включать в себя выбор оптимального места расположе
ния микрофона УСВ. определение его направленных свойств и других характеристик в соответствии
с приложением Д, применение в УСВ дополнительных алгоритмов (АРУ на передачу или шумопони
жения).
Если требования к виду и уровню шумов не определены производителем ТС. то минимальный
уровень звукового давления фоновых шумов в салоне ТС для обычной шумовой ситуации принимается
равным минус 24 дБПа(А). а для наихудшей — минус 14 дБПа(А).
7.10.1.3 Способ измерения
1) Внешние условия испытания в кабине ТС должны соответствовать требованиям раздела 6.
2) Должны быть проверены все сценарии для акустических шумов, определенные в таблице Г.1
(приложение Г) и относящиеся к ситуации движения ТС с постоянной скоростью. Мешающий шум дол
жен быть включен как минимум за 5 с до начала измерений. Это позволит адаптивным алгоритмам,
входящим в УСВ. например АРУ или ШПУ, настроить свои параметры и стабилизироваться.
3) Входной акустический тестовый сигнал в виде искусственного голоса согласно [14] подается че
рез искусственный рот со средним УЗД . равным минус 1.7 дБПа в точке MRP. Уровень тестового сигна
ла должен быть увеличен в соответствии с формулой (1) в зависимости от уровня шума.
Используется одна последовательность для мужского и одна последовательность для женского
голосов с паузами.
4) Анализируемый сигнал снимается с электрического выхода речевого кодека системного симу
лятора в точке POI. Постоянная времени интегрирования при оценке уровней сигнала и шума должна
быть 35 мс. После расчета огибающей уровня сигнала и шума паузы оценивается ОСШ в канале пере
дачи.
П р и м е ч а н и е — Оценку ОСШ также возможно проводить на записях натуральных речей, мужской и
женской, воспроизводимой через аппарат искусственный рот. со средним УЗД. равным минус 1.7дБПа для актив
ных участков речи согласно [20]. Тестирование проводится втишине и шумах. Тогда на выходе симулятора канала
можно судить не только об ОСШ. но и о снижении разборчивости и качества речи при работе в шумах.
7.10.2 Работа канала приема в акустических шумах
7.10.2.1 Измерение проводится для УСВ. установленного в салоне (кабине) ТС. от электрического
входа речевого кодека системного симулятора о точке POI до акустического выхода УСВ в точке DRP.
7.10.2.2 Требования
Для речевого сигнала в канале приома номинального уровня акустическое отношение сигнал/шум
(ОСШ) в салоне ТС должно быть не ниже 0 дБ при минимальном и не ниже 6 дБ — при номинальном
уровнях громкости для положения в кресле водителя и ближайших пассажиров в условиях фоновых
акустических шумов в салоне ТС заданного уровня для обычной шумовой ситуации, а также не ниже 6
дБ — при максимальном уровне громкости в условиях наихудшей шумовой ситуации.
Если требования к виду и уровню шумов не определены производителем ТС. то минимальный
уровень звукового давления фоновых шумов в салоне ТС для обычной шумовой ситуации принимается
равным минус 24 дБПа(А). а для наихудшей — минус 14 дБПа(А).
Выполнение данного требования может включать в себя выбор оптимальных значений для по
казателей RLRniin. RLR„orm. RLRmax. места расположения динамика УСВ. его направленных свойств,
применение 8 УСВ дополнительных алгоритмов (АРУ на прием).
42