ГОСТ 7370—2015
Окончание таблицы 5.6
7 — направление бокового пути (право, лево, симметрично) или направление пересекающего пути
глухих пересечений с различной шириной колеи (право, лево);
8 — наличие термообработки рельсовых усовиков (нетермоупрочненные — «НТ». объемное тер-
моупрочнение — «ОТ» или дифференцированное термоупрочнение — «ДТ») и упрочнения поверхности
катания крестовин (упрочнение взрывом — «ВВ». упрочнение другими методами — «ВД»);
9 — обозначение расположения центра тяжести изделия и его массы в килограммах;
10 — обозначение конструкторской документации крестовины (не менее четырех первых цифр и
цифра исполнения);
11 — порядковый номер ящика (при поставке подкладок отдельно от крестовины в комплекте стре
лочного перевода);
12 — категория крестовины (см. таблицу 4.1 и 5.3.1.15).
5.5.2 Маркировка крестовин и их деталей должна быть выполнена несмываемой краской светлых
тонов, ударным способом, литьем или на бирках. Знаки маркировки должны быть нанесены на сухую,
чистую поверхность. На литых деталях поверхность в зоне размещения выбитых знаков должна быть
предварительно зачищена. Высота наносимых знаков; краской — не менее 40 мм; ударным клеймени ем
— не менее 5 мм; литьем — не менее 15 мм. выпуклость литых знаков — не менее 3 мм.
5.5.3 На каждой детали, изготовленной из рельсов путем их поперечной резки, на одном торце
подошвы должен быть выбит холодным клеймением номер плавки и условное обозначение рельсопро
катного завода, изготовившего рельс-заготовку.
5.5.4 Маркировка на бирках должна содержать товарный знак или условное обозначение пред
приятия-изготовителя. вид изделия и год изготовления. Бирка со знаками маркировки должна быть на
дежно прикреплена и должна обеспечивать сохранение маркировки на весь срок транспортирования,
хранения и укладки изделия в путь.
5.5.5 Обозначение центра тяжести наносят на месте его фактического расположения несмывае
мой белой краской поперечной полосой шириной от 30 до 50 мм.
5.5.6 Маркировка категории крестовины (см. таблицу 5.6, таблицу 4.1 и 5.3.1.15) должна быть
такая же. как и у входящих в ее состав литого сердечника или цельнолитой крестовины, выполнена по
краской нижней половины заднего торца сердечника или цельнолитой крестовины масляной краской го
лубого цвета для категории 1. белого цвета — для категории 2 и красного цвета — для категорий 3 и ЗД, а
также должна быть нанесена краской белого цвета на шейках рельсовых усовиков (или на бирках).
5.5.7 В желобе от острия в сторону горла каждой отливки сердечника и цельнолитой крестовины
или на наружной боковой поверхности цельнолитой крестовины должны быть четко отлиты; номер ли
того сердечника или цельнолитой крестовины, товарный знак или условное обозначение предприятия-
изготовителя. год изготовления (последние две цифры). Номера литых сердечников и цельнолитых
крестовин ежегодно начинаются с первого отдельно для каждого типа и марки.
5.5.8 Места простановки клейм технического контроля предприятия-изготовителя и уполномочен
ного представителя владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта определяют по согла
шению сторон.
5.5.9 Крестовины, соответствующие требованиям 5.1.1-5.5.8. приложений Б и В и прошедшие
процедуру подтверждения соответствия (см. 6.1.2 и 6.2.1-6.3.6.3). должны иметь маркировку единым
знаком обращения продукции на рынке.
Единый знак обращения наносят на каждую крестовину в холодном состоянии любым способом,
не наносящим концентраторов напряжений на поверхности крестовины и обеспечивающим сохран
ность, четкость и ясность изображения в течение всего срока ее службы. Единый знак обращения про
дукции на рынке наносят на первом месте маркировки.
6 Правила приемки
6.1 Общие положения
6.1.1 Для проверки соответствия крестовин и их деталей требованиям, установленным в 5.1.3-
5.1.6, 5.2-5.5. проводят приемо-сдаточные, периодические и типовые испытания по ГОСТ 15.309.
6.1.2 Приемку крестовин проводят в соответствии с ГОСТ 15.309. по результатам приемо-сдаточ
ных испытаний и приемочного контроля крестовин и их деталей при условии положительных результа
тов периодических испытаний, предусмотренных настоящим стандартом.
27