ГОСТ 17229—2014
В.3.2 Для тяжелых винтовых самолетов используют те же условия, за исключением того, что с целью уче
та асимметрии распространения шума воздушных винтов пролеты выполняют на различных относительных вы
сотах.
Диапазон высот при определении шума сбоку от ВПП должен обеспечивать 90 %-ный доверительный ин
тервал в 1,5дБ.
Максимальный уровень шума определяют по кривой изменения шума сбоку от ВПП. построенной по дан
ным об относительной высоте пролета над контрольной точкой.
В.4 Эквивалентные методы наземных испытаний
Эквивалентные методы наземных испытаний используют для определения влияния конструктивных
изменений силовой установки на акустические характеристики самолета. Оценку ожидаемых уровней шума в
контрольных точках при внедрении конструктивных изменений проводят на основании результатов наземных
испытаний и сопоставления их с результатами испытаний типа по методике, утвержденной сертифицирующим
органом.
В.5 Аналитические методы эквивалентности
Аналитические методы эквивалентности утверждают органы, ответственные за сертификацию, и они ос
новываются на использовании экспериментальных данных по шуму и летно-технических характеристик самолета и
позволяют определить:
- значение изменений уровней шума, обусловленных конструктивными изменениями;
- зависимость шума от тяги;
- методы поправок на изменения скорости и высоты.
29