ГОСТ 17229-2014; Страница 23

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 20296-2014 Самолеты и вертолеты гражданской авиации. Допустимые уровни шума в салонах и кабинах экипажа и методы измерения шума (Настоящий стандарт распространяется на пассажирские и транспортные вновь разрабатываемые самолеты и вертолеты гражданской авиации. Настоящий стандарт устанавливает максимально допустимые уровни шума и методы его измерения на крейсерских режимах полета в салонах, кабинах экипажа и на рабочих местах бортпроводников) ГОСТ ISO 3518-2014 Масло эфирное сандаловое (Santalum album L.). Технические условия (Настоящий стандарт устанавливает определенные характеристики эфирного масла сандалового дерева (Santalum album L.), для того чтобы облегчить оценку его качества) ГОСТ 32165-2013 Шкурки меховые и овчины выделанные. Метод определения рН водной вытяжки (Настоящий стандарт распространяется на выделанные меховые шкурки, овчину шубную, меховые изделия и устанавливает метод определения рН водной вытяжки кожевой ткани)

Страница 23

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 17229—2014

Окончание таблицы 4

Среднегеометрическая

частота. Гц

100

125

160

200

250

315

400

500

630

800

1000

1250

1600

2000

2500

3150

4000

5000

6300

8000

10000

Коэффициент ослабления шума а, дБ/100 м. при температуре воздуха. °С

о5

101520253035

Для относительной влажности воз;духа 95 %

0.020.020,020,020.030.030,030.03

0.020,020.030.030.030.040.040.04

0.030.030.030.040.040.050,050.06

0.040.040.040.050.050.060.060,07

0.040.050.050.060.060.070,080.09

0.060,060.070.080.080.090,100,11

0.070.080.090.090.100.110.130,14

0.090,100.110.120.130.140.160.17

0,110,120,140.150,160.180.200,22

0,140.160.170,190.210.230,250,28

0,180,200.220.240.260.290.320.35

0.240.250.270.300.330.360.400.44

0.320.320.350.380.420.460,510,56

0.440.400.440.480.530.580.640.71

0.610.530.550.610.670.730.810,89

0.890.730.710.780.860.951.041.14

1.270.990.910.991.091.191,311.44

1,821.371.21 I.261.381.511,661,82

2,59 1.96 1.64 1.61 1.76 1.93 2.12 2,32

3.77 2.87 2.30 2.14 2.29 2.50 2.74 3.00

4.523.482.752,492,612.853,113.41

6.344.923.843.363.333.643,974.33

9.137,205.644.704.454.775,195.65

13.0 10.428.346.746.166.306,847.43

8.4.2.1 Поправку Л1 к EPN дБ вычисляют по формуле

Д1 = PNL, - EPN дБ.(18)

8.4.2.2 Если значения PNLT (к) отличаются от PNLTM менее, чем на 2 дБ. то указанный в

8.4.3.1—8.4.3.3 порядок расчета поправки Д1 используют для каждого максимума. Поправку Л1 опре

деляют с учетом максимального скорректированного уровня PNLT.

8.4.3 Поправку Д2 в ЕРЫ дБ. учитывающую различие продолжительности воздействия шума

вследствие отличий измеренных траекторий и скоростей полета от исходных, вычисляют по формуле

" =-7’5ls(ж )+1019£)’(19)

гдеvи V’ — соответственно измеренная и исходная скорости полета самолета.

8.4.4 Поправку дЗ в EPN дБ учитывающую отклонение измеренного режима работы двигателя

при испытаниях от режима, рассчитанного для исходных условий, вычисляют по высотно-скоростным

характеристикам данного типа двигателя по формуле

ДЗ = EPNL (д,) - EPNL (ц).(20)

гдеEPNL (дг) и EPNL (д) — эффективные уровни воспринимаемого шума, соответствующие исход

ному параметру работы двигателя цг и измеренному параметру работы двигателя {см.

рисунок 7).

М Mr

Рисунок 7