ГОСТ 17229—2014
щими траекториями полета. Для точки сбоку ВПП для определения точки Q. используется дополни
тельное условие: QK и Q,K, образуют одинаковый угол у с поверхностью земли.
Участки измеренной и исходной траекторий полета, которые определяют уровни EPNL в точках
измерения.
XY— определяющий участок измеренной траектории полета: X,У, — соответствующий участок исходной
траектории полета; Q — местоположение самолета на измеренной траектории полета, от которого излу
чается шум. соответствующий PNLTM в точке измерения К; О, — соответствующее местоположение са
молета на исходной траектории полета; К,— исходная контрольная точка
Рисунок 4 — Участки измеренной и исходной траекторий полета на оси ВПП
Измеренная траектория полета
О
Исходная траектория попета
К г
к
XY— определяющийучастокизмеренной
траектории полета; О — местоположение
самолета на измеренной траектории полета, от
которого излучается шум. соответствующий
PNLTM в точке измерения К
Рисунок 5 — Участки измеренной траекторий
полета сбоку от оси ВПП
ХУ, — соответствующий участок исходной
траектории полета; О. — соответствующее
местоположениесамолетанаисходной
траектории полета; К, — исходная контрольная
точка
Рисунок 6 — Участки исходной траекторий
полета сбоку от оси ВПП
8.4.2По измеренным третьоктавным уровням звукового давления SPL, спектра, соответствую
щего PNL-(т. е. PNL в момент PNLTM, наблюдаемого в точке К), вычисляются скорректированные
исходные уровни SPLJf:
SPL/r = SPL, + 0.01 (а, - а *}
QK+
0.01аЛ
(Q K -
Q,Kr) + 20 lg.(17)
где а, и а0 — козффициенты ослабления шума при распространении в атмосфере соответственно
для условий испытаний и исходных атмосферных условий. дБ/100 м.
Значения коэффициентов а приведены в таблице 4. Коэффициенты а, допускается также вы
числять по формуле и таблицам, приведенным в приложении Ж.
Если уровень SPL, равен нулю {вследствие введения поправки на шумовой фон. см. 6.7.3). то
соответствующее значение SPL,, также принимают равным нулю.
ПоскорректированнымисходнымуровнямSPLJfвычисляютPNL,(см.7.1).
16