Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 39001-2014; Страница 4

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р ИСО/ТС 10303-1126-2014 Системы автоматизации производства и их интеграция. Представление данных об изделии и обмен этими данными. Часть 1126. Прикладной модуль. Свойства документа (Настоящий стандарт определяет прикладной модуль «Свойства документа». В область применения настоящего стандарта входят:. - задание свойств отдельного представления документа некоторой версии;. - задание свойств файла;. - описание присущих документу свойств;. - описание представления присущих документу свойств. В область применения настоящего стандарта не входит обозначение документов и версий документов) ГОСТ Р ИСО 15765-4-2014 Транспорт дорожный. Передача диагностических сообщений по локальной сети контроллера (DoCAN). Часть 4. Требования к системам, связанным с выбросами (Настоящая часть стандарта устанавливает требования к шинам передачи данных CAN, в которых один или более контроллеров совместимы с бортовой диагностикой OBD или WWH-OBD. Рассматриваемая сеть предполагает использование внешнего диагностического оборудования для проведения поиска неисправностей и соответствующего ремонта. Требования к шинам передачи данных CAN транспортного средства и внешнего диагностического оборудования основываются на международных стандартах ИСО 15765-2, ИСО 11898-1 и ИСО 11898-2) ГОСТ Р МЭК 62282-2-2014 Технологии топливных элементов. Часть 2. Модули топливных элементов (В настоящем стандарте представлены минимальные требования, предъявляемые к безопасной эксплуатации модулей топливных элементов. Указанные требования применяется к модулям топливных элементов классифицированных по типу электролита:. - щелочной;. - полимерный электролит (включая топливные элементы с прямым окислением метанола);. - фосфорная кислота;. - жидкий карбонат;. - твердый оксид;. - водный раствор солей. Настоящий стандарт не применяется к системам для дорожного транспорта)
Страница 4
Страница 1 Untitled document
ГОСТР ИСО 390012014
Введение ИСО 39001:2012 «Системы менеджмента безопасности дорожного
движения ДД). Требования и руководство по применению»
Безопасность дорожного движения является глобальной проблемой. Приблизительно 1.3 млн
человек погибают и от 20 до 50 млн человек получают телесные повреждения на дорогах всего мира
каждый год и эти цифры возрастают [10]. Социально-экономическое воздействие аварийности и воз
действие на жизнь и здоровье населения является весьма существенным.
Настоящий стандарт предоставляет инструмент, призванный помочь организациям уменьшить,
и в пределе, избегать аварийности и риска смертельных случаев и случаев тяжких телесных повре
ждений. связанных с дорожно-транспортными происшествиями. Концентрация активности на этом
направлении может иметь результатом также повышение экономической эффективности использо
вания системы организации дорожного движения.
Настоящий стандарт идентифицирует элементы надлежащей практики, которые позволят орга
низации достигнуть желаемых результатов в безопасности дорожного движения.
Настоящий стандарт применим к общественным и частным организациям, которые взаимодей
ствуют с системами организации дорожного движения. Он может быть использован как внутренней,
так и внешней сторонами, включая органы по сертификации для оценки возможности организации
удовлетворять требованиям.
Мировой опыт показал, что существенное снижение случаев гибели людей и тяжких телесных
повреждений может быть достигнуто принятием целостного подхода Безопасной Системы к безопас
ности дорожного движения. Он включает ясный и недвусмысленный акцент на результатах безопас
ности дорожного движения и действиях, основанных на фактах, подкрепленный соответствующими
организационными возможностями [9]. [11], [12].
Правительство не может достигнуть упомянутого снижения уровня аварийности самостоятель
но. Важную роль будут играть организации любых типов и размеров, а также и индивидуальные поль
зователи дорожной сети. В результате принятия настоящего стандарта организации смогут достиг
нуть следующего:
- результатов безопасности дорожного движения на уровне, превышающем уровень, который
можно достигнуть путем соответствия законодательству и стандартам.
- своих собственных целей и. в то же время внести вклад в достижение общественных целей.
Система менеджмента, представленная в настоящем стандарте нацеливает организацию на ее
собственные цели и планы в безопасности дорожного движения и руководит планированием дея
тельности. направленной на реализацию этих целей посредством использования подхода «Безопас
ная система» в безопасности дорожного движения. В приложении В описаны категории результатов
безопасности дорожного движения, подход «Безопасная система» и структура менеджмента надле
жащей практики безопасности дорожного движения, а также показано, как они могут быть соотнесены с
настоящим стандартом.
Приложение А содержит некоторые указания по руководству для внедрения настоящего стан
дарта.
Система менеджмента безопасности дорожного движения интегрирована или построена как
совместимая с другими системами менеджмента (см. приложение С) и процессами внутри организа
ции.
Настоящий стандарт способствует использованию принципа итерационных (повторяющихся)
процессов (планируй, делай, проверяй, исправляй), который стимулирует организацию к достижению
результатов безопасности дорожного движения.
IV