ГОСТР ИСО 39001—2014
содействие при использовании потребительских программ (таких как программа дорожной оценки, которая си
стематически оценивает безопасность различных дорог), а также от планировщиков поездки.
7) Безопасность транспортных средств, в особенности с учетом защиты водителя и пассажиров, защита
других пользователей дорожной сети (как уязвимых, так и лиц. находящихся в транспортном средстве), исключе
ние ДТП и смягчение их последствий, должное техническое состояние транспортных средств, соблюдение пре
делов грузоподъемности, а также закрепление грузов внутри и снаружи транспортного средства.
Развитие в области безопасности конструкции транспортного средства и безопасности оборудования
включая разработку и внедрение новых технологий безопасности (например, электронных систем стабилизации
движения) играют важную роль в действиях по уменьшению числа погибших и получивших тяжкие телесные по
вреждения. Условия допуска транспортных средств для дорожного движения установлены посредством являю
щейся частью юрисдикции регистрации и сертификационном законодательстве, к которым могут быть добавлены
дополнительные организационные требования.
Л
юбая организация гложет повысить безопасность тщательным
выбором используемых транспортных средств. Различия в безопасности различных типов и моделей транспорт
ных средств могут существенно различаться в зависимости от того, находятся ли люди внутри или снаружи
транспортного средства или от того, является ли транспортное средство легким или тяжелым. В общем случае
безопасность транспортного средства устанавливается законодательством и большинство новых транспортных
средств обеспечивают безопасность по закону. Потребительские программы испытывают и публикуют рейтинги
безопасности для многих типов и моделей транспортных средств, что может быть использовано организациями
для помощи в принятии обоснованного решения об уровне безопасности, который они хотят обеспечить для сво
его автопарка.
8) Должные полномочия для управления используемым транспортным средством.
Водители транспортных средств или велосипедисты в общем случав подпадают под действие законода
тельных стандартов по въезду на дорожную сеть и выезду с нее. Строгов соблюдение этих стандартов может
поддерживаться посредством требования необходимых удостоверений, однако более строгие стандарты пове
дения водителей могут быть установлены организацией, также как и более жесткие требования безопасности
для них. Организация может иметь весьма четкие требования для водителей в зависимости от транспортного
средства и вида дорог и повысить важность соответствия этим требованиям. Важными являются медицинская
адекватность, компетентность и стандарты лицензирования.
9) Устранение непригодных транспортных средств и водителей от допуска кдорожному движению.
Законодательная система санкций в типовом случае устанавливает условия дисквалификации водителя в
случае серьезного нарушения ключевых правил безопасности. Законодательные требования распространяются
на снятие с эксплуатации транспортных средств. Организации могут установить дополнительные требования,
такие как режим инспекции автопарка, ограничения по сроку службы транспортного средства, а также мониторинг
записей режима работы водителей для определения сохранения их способности вождения.
10) Реагирование на ДТП и первая помощь, готовность к оказанию скорой медицинской помощи, после-
аварийное восстановление и реабилитация
Надлежащее страхование, готовность к аварийному вызову, забота о подготовке специалистов оператив
ного реагирования, обучение водителей коммерческого и общественного транспорта, готовность и качество ра
боты служб спасения, а также послеаварийное восстановление и реабилитация являются составляющими це
почки послеаварийного реагирования, которое имеет существенное влияние на смертность и инвалидность в
результате ДТП.
А.6.4 Цели БДД и планирование их достижения
При любом статусе организации сосредоточенность на целях БДД и задачах БДД приводят в движение
систему менеджмента, интегрируют систему и придают ей суть. Улучшение рабочих характеристик БДД это по
стоянный процесс, а измерение и отслеживаемость целей БДДи задач БДД являются факторами, которые обеспе
чиваютосуществление этого улучшения.
Цели БДД и задачи БДД. установленные организацией должны быть специфическими и измеримы в слу
чае. если они практически осуществимы, а также должны учитывать организационные возможности БДД. необ
ходимые для их достижения. Модель надлежащей практики, применимая как к общественным, так и к частным
организациям должна включать в качестве главной задачи снижение издержек от ДТП посредством уменьшения
числа погибших и получивших тяжкие телесные повреждения (конечные цепи). Эти конечные цели будут достиг
нуты посредством вмешательств, основанных на промежуточных выходных факторах безопасности, которые
имеют свои собственные задачи БДД (например, уровень использования ремней безопасности). Осуществление
этих вмешательств (выходные результаты, такие как установка алкозамков) будет иметь свои собственные зада
чи и контроль БДД.
Создание и использование одной или более программ и планов действий важно для успешного внедрения
системы менеджмента БДД. Для комплексных проблем может понадобиться больше формальных планов. В
надлежащей практике организация оценивает ресурсы (финансовые, кадровые, инфраструктуру), необходимые
для разработки программ и как они распределены, потребные механизмы координации, каким образом програм
ма будет продвигаться, контролироваться и оцениваться, а также рассмотрение необходимости формирования и
передачи знаний. В зависимости от сложности программы, организация может установить ответственность, пол
номочия и даты выполнения индивидуальных заданий, в результате чего цели БДД могут быть выполнены в за
планированный итоговый срок. Анализ и оптимизация программы (программ) должны проводиться регулярно.
Это может быть частью анализа менеджмента или проводиться чаще.
А.7 Обеспечение
Для эффективного внедрения и поддержки успешной системы менеджмента БДД требуется набор функ-
18