ГОСТ 11018—2011
3.5 составное колесо (ходовое): Сборочная единица колесной пары, состоящая из колесного
центра, бандажа и закрепляющего его бандажного кольца.
3.6 ступица колеса: Центральная часть цельного колеса или колесного центра с отверстием, об
разующим посадочную поверхностьдля посадки с гарантированным натягом, исключающим проворачи
вание на оси под действием допустимых нагрузок.
П р и м е ч а н и е — Ступица может быть с удлиненным выступом (удлиненная ступица) для формирования
посадочной поверхности под установку на ней зубчатого колеса (и других деталей).
3.7 обод колеса: Наружная утолщенная часть цельного колеса, имеющая специальный профиль,
обеспечивающий его контакт с рельсом и задаваемые условия контакта.
3.8 бандаж: Деталь составного колеса, имеющая специальный профиль, обеспечивающий его
контакт с рельсом и задаваемые условия контакта.
3.9 упорный бурт бандажа: Часть бандажа, расположенная между наружнойбоковой поверхнос
тью бандажа и наклонной поверхностью, сопряженной с посадочной поверхностью бандажа, предназна
ченная для упора боковой части обода колесного центра.
3.10 прижимной бурт бандажа: Часть бандажа, расположенная между внутренней боковой по
верхностью бандажа и выточкой под бандажное кольцо, предназначеннаядля фиксирования бандажно го
кольца в выточке бандажа.
3.11 колосный центр: Деталь составного колеса с ободом, дисковой или слицевой частью и сту
пицей.
3.12 обод колесного центра: Наружная утолщенная часть колесного центра, предназначенная
для посадки бандажа.
3.13 бандажное кольцо: Деталь, предназначенная для фиксирования бандажа на колесном цен
тре.
3.14 зубчатое колесо: Цельная деталь или сборочная единица, являющаяся зубчатым звеном с
замкнутой системой зубьев, обеспечивающим непрерывноедвижение другого зубчатого звена (колеса).
3.15 _________________________________________________________________________________
ось чистовая: Ось. окончательно механически обработанная, подвергнутая по всей длине упроч
нению накатыванием роликами и прошедшая ультразвуковой и магнитный контроль.
[ГОСТ 31334-2007, статья 3.2)__________________________________________________________
3.16 непостоянство диаметра в поперечном сечении посадочной поверхности: Разность на
ибольшего и наименьшего единичных диаметров, измеренных в одном и том же поперечном сечении.
3.17 допуск непостоянства диаметра в поперечном сечонии: Наибольшее допустимое непос
тоянство диаметра в поперечном сечении.
3.18 непостоянство диаметра в продольном сечении посадочной поверхности: Разность на
ибольшего и наименьшего единичных диаметров, измеренных в одном и том же продольном сечении.
3.19 допуск непостоянства диаметра в продольном сечении: Наибольшее допустимое непос
тоянство диаметра в продольном сечении.
3.20 формирование колесной пары: Технологический процессустановки методом тепловой или
прессовой посадки на ось колес, зубчатого колеса (одного или двух) и других деталей.
3.21 фреттинг-коррозия: Физико-химический процесс, разновидность коррозии металла в мес
тах контакта плотно сжатых или катящихся одна по другой сопрягаемых поверхностей деталей, если в
результате деформации их поверхностей возникают микроскопические смещения в условиях воздей
ствия коррозионной среды, например воздуха, влаги.
3.22 палец колесной пары локомотивов со спарниковым приводом: Деталь, устанавливае
мая в ходовое колесо и предназначенная для передачи крутящего момента от приводного механизма на
колесную пару.
3.23 черновина: Часть поверхности детали с шероховатостью исходной заготовки или предыду
щей операции технологического процесса.
3.24 тормозной диск: Элемент колесной пары, предназначенный для торможения тягового под
вижного состава и устанавливаемый насреднюю частьоси или на боковых сторонахдисков колес в слу
чае применения такой схемы торможения.
3.25 полый вал: Элемент тягового привода, охватывающий среднюю часть оси колесной пары и
передающий крутящий момент от зубчатого колеса колесной пары.
з