Изменение N? 1 ГОСТ 11018—2011 Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог
колеи 1520 мм. Общие технические условия
Принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (прото
кол № 78-П от 22.07.2015)
Зарегистрировано Бюро по стандартам МГС № 11208
За принятие изменения проголосовали национальные органы по стандартизации следующих госу
дарств: AM. BY. KG. RU. TJ [коды альфа-2 по МК (ИСО 3166) 004]
Дату введения в действие настоящего изменения устанавливают указанные национальные
органы по стандартизации*
Раздел 2дополнитьссылками:
«ГОСТ 31536—2012 Колесные пары тягового подвижного состава. Метод контроля электрического
сопротивления
ГОСТ 31537—2012Формирование колесных парлокомотивови моторвагонногоподвижногосостава
тепловым методом. Типовой технологический процесс»:
заменить ссылку: «ГОСТ 1129—93 Масло подсолнечное. Технические условия» на «ГОСТ 1129—2013
Масло подсолнечное. Технические условия»,
ссылку на ГОСТ 3225—80дополнить знаком сноски — *.
ссылку на ГОСТ 12549—2003дополнить знаком сноски — **»;
раздел 2 дополнитьсносками:
«* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52366—2005.
** На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 54893—2012»:
ссылка на ГОСТ 398—2010— заменить наименование на: «Бандажи черновые для железнодорож
ного подвижного состава. Техническиеусловия»:
ссылка на ГОСТ 31373—2008 — заменить наименование на. «Колесные пары локомотивов и мо
торвагонного подвижногосостава. Расчеты и испытания на прочность».
Раздел 3 дополнить пунктами — 3.26, 3.27:
«3.26 владелец инфраструктуры: Юридическое лицо илииндивидуальный предприниматель, имею
щие инфраструктуру на правесобственности или ином праве и оказывающиеуслуги поее использованию
на основании договора.
3.27 заказчик: Предприятие (организация, объединение или другой субъектхозяйственной дея
тельности). по заявке или контракту с которым производится создание и(или) поставка продукции (втом
числе научно-технической).
[ГОСТ 15.101—98. пункт 3.5]
Подпункт 4.2.2.3дополнить абзацами:
«- наружных поверхностей ступицы идиска колеса:
при V, не более 200 км/ч — Ra£ 12,5 мкм. для механически обтачиваемой дисковой части колеса:
при v, более 200 км/ч — Ra < 3,2 мкм».
Подпункт 4.2.2.14 дополнитьабзацем:
«Длялитых колесных центровкоробчатого сечения илисослицевым колесным центром допускается
при превышении допустимого значения остаточного статическогодисбаланса устранять его подбором с
присоединением к колесному центру корректирующей массы с наружной стороны. Место размещения и
способ крепления корректирующей массы т (кг) устанавливают в конструкторской документации».
Подпункт 4.2.2.16 после слов «максимально допустимой температуры» дополнить значением:
300 °С.
Пункт 4.3.1 дополнить примечанием:
«Примечание —Для МВПС допускается увеличение ширины обода колеса по согласованию с владель
цем инфраструктуры».
Пункт 5.1.3 после слов «колесных центров» дополнитьсловом: «(колес)»:
* Дата введения в действие на территории Российской Федерации — 2016—07—01.
1