ГОСТ 11018—2011
4.2.2.20 По контрольным отметкам наносят контрольные полосы шириной от 30 до 40 мм:
- на бандаже эмалью красного цвета на всю толщину бандажа;
- на ободе колесного центра — белого (желтого) цвета.
4.2.3 Требования к зубчатому колесу (цельному или составному)
4.2.3.1 Параметр шероховатости Ra поверхности отверстия зубчатого колеса или ступицы состав
ного зубчатого колеса перед посадкой на ось или удлиненную ступицу колесного центра должен быть,
мкм. не более:
2.5 — при тепловом методе;
5 — при прессовом методе.
4.2.3.2 Допуск непостоянства диаметра отверстия зубчатого колеса или ступицы составного зуб
чатого колеса в поперечном и продольном сечениях должен быть не более 0.05 мм. В случае конусооб-
разности направление конусности должно соответствовать направлению конусности посадочной
поверхности оси или удлиненной ступицы колесного центра.
4.2.3.3 Зубья зубчатого колеса (венца) должны быть подвергнуты магнитному контролю на отсут
ствие поверхностных дефектов по ГОСТ 30803.
4.2.3.4 По требованию заказчика зубчатые колеса колесных пар локомотивов с конструкционной
скоростью свыше 100 до 160 км/ч (до 130 км/ч — для колесных пар МВПС) должны быть подвергнуты
статической балансировке. Остаточный дисбалансдолжен быть не более 12,5 кг -см. Место расположе
ния неуравновешенной массы должно быть отмечено маркировкой — цифрой «0» высотой от 8 до 10
мм.
4.3 Требования к колесной паре
4.3.1 Номинальные базовые размеры колесной пары (см. рисунки 1, 2, 3):
А = 1440 мм;
В = 140 мм — для локомотивов (S = 150 мм — для бандажей без гребня);
В = 130 мм — для МВПС;
С— по технической документации;
D — для:
- составных колес локомотивов — по ГОСТ 3225;
- цельнокатаных колес МВПС — по техническим условиям или чертежам:
- составных колес МВПС — по ГОСТ 5000.
4.3.2 Параметры профилей ободьев цельных колес и бандажей колес согласно.
- рисунку 5 — для колесных пар локомотивов с конструкционной скоростью до 200 км/ч;
- рисунку 6 — для колесных пар МВПС с конструкционной скоростью до 130 км/ч.
9