ГОСТ 11018—2011
Окончание таблицы 2
Контролируемый параметр
Пункт стандарта, содержащий требования, которые проверяют
при испытаниях
Метод
испытаний*
приемо
сдаточных
периодических
типовых
на подтвер
ждение со
ответствия
17 В ероятность (расчетная) б е
зотказной работы оси и колеса в
составе колесной пары
—
—
4.3.18
—
7.3.6
18 М аркировка
4.4
—
7.1.13
19 Качество окраш ивания
4.3.14
—
7.1.14
* П о парам етрам , не отм еченны м видам и испы таний, испы тания проводят при всех видах испы таний.
6.2 Приемо-сдаточные испытания
6.2.1 Приемо-сдаточные испытания деталей колесной пары и каждой колесной пары в сборе дол
жны быть проведены до их окрашивания с предъявлением сертификатов, других документов, подтвер
ждающих качество, диаграмм проверки колес на сдвиг или диаграмм запрессовки, а также формуляров
колесной пары и зубчатых колес.
6.2.2 На элементах и колесной паре, прошедших приемо-сдаточные испытания, должны быть на
несены приемочные клейма предприятия-изготовителя, а в случае проведения их и другой контрольной
организацией — ее приемочное клеймо.
6.2.3 В случае несоответствия требованию настоящего стандарта детали колесной пары, подго
товленные к сборке, и колесная пара должны быть отбракованы.
6.3 Периодические испытания
6.3.1 Периодические испытания следует проводить не реже одного раза в год в объеме прие
мо-сдаточных испытаний, при этом необходимо дополнительно контролировать:
- качество обработки поверхностей — на двух деталях каждой конструкции;
- качество упрочнения накатыванием — по ГОСТ 31334;
- прочностьсоединения бандажа с колесным центром — на двух колесных парахот каждого типо
размера бандажа.
6.3.2 В случае несоответствия требованию настоящего стандарта хотя бы на одном образце (де
тали) испытания повторяют на удвоенном числе колесных пар. При неудовлетворительных результатах
испытаний приемку колесных пар прекращают до устранения причины.
6.4 Типовые испытания
6.4.1 Типовые испытания следует проводить:
- при изменении конструкции колесной пары (по параметрам 1—3, 5. 7—17 таблицы 2);
- при применении материалов с другими механическими свойствами, изменении технологическо
го процесса изготовления деталей колесной пары и их заготовок или изменения предприятия-изготови
теля (по параметрам 1—6, 8—10. 12,14— 17 таблицы 2);
- при изменении метода формирования колесной пары (попараметрам 1.2.4,5,8.9,12 таблицы 2):
- при изменениях в тормозной системе, влияющих на механическую или тепловую нагрузки на ко
лесную пару (колесо) (по параметрам 1—3, 5, 8. 9.13 таблицы 2);
- при увеличении осевой нагрузки на колесную пару или конструкционной скорости, изменении
схемы нагружения (по параметрам 1—5. 7—9,13—17 таблицы 2).
6.4.2 Условия проведения типовых испытаний должны соответствовать условиям эксплуатации
колесных пар по основным параметрам (статической и динамической нагрузкам от колесной пары на
рельсы, скорости движения, силе тяги и торможения).
6.5 Правила отбора образцов для подтверждения соответствия колесных пар
Испытания на подтверждение соответствия колесных пар проводят на образцах, отобранных ме
тодом случайного отбора по ГОСТ 18321, прошедших приемо-сдаточные испытания. Количество образ
цов для испытаний на подтверждение соответствия колесных пар принимают не менее двух.