ГОСТ Р МЭК 60034-2-1—2009
На машинах с регулируемым щеточным узлом щетки должны быть установлены в положение, со
ответствующее технической документации. На асинхронных двигателях с фазным ротором, имеющих
подъемный щеточный механизм, щетки во время испытания должны быть подняты, а обмотка ротора
замкнута накоротко. Для измерений на машинах постоянного тока без нагрузки щетки должны быть
расположены на нейтральной оси.
6.2 Измерения в цепи возбуждения
Способ измерения напряжения иои тока /0(см. 3.4.3.2) зависит от конфигурации системы возбуж
дения (см. 3.4.3.3). Там. где это применимо, данные испытаний должны быть получены в соответствии со
следующими указаниями.
а) для машин с возбудителями на валу, независимыми электромашинными возбудителями, ста
тическим возбудителем и с самовозбуящеиием (см. 3.4.3.3 а), в), г) ид)). напряжение Ucи ток /сизмеря
ются:
- на клеммах обмотки возбуждения машин постоянного тока:
- в области контактных колец обмоток синхронных машин.
б) для машин с бесщеточными возбудителями (см. 3 4.3.3.6)) применимы следующие способы:
- измеряется напряжение UQна контактных (предварительных) кольцах вспомогательного возбу
дителя, подключенных к клеммам обмотки возбуждения; по напряжению Uoи сопротивлению Ра ток. те
кущий в обмотке, рассчитывается по формуле
где U, — напряжение, приложенное к обмотке возбуждения;
Я — сопротивление цепи обмотки возбуждения.
Сопротивление обмотки возбуждения измеряется после выключения машины с использованием
процедуры экстраполяции в соответствии с 5.7.1;
- измеряются напряжение Uoи ток /0с помощью силовых контактных колец, подходящих для не
посредственного измерения тока, протекающего по обмотке возбуждения.
П р и м е ч а н и е — Разница между Ua и и, (падение напряжения) на практике почти незначительна.
Напряжения и токи должны измеряться при постоянной температуре.
Потери в цепи возбуждения Раопределяются в соответствии с 7.2 2.5 (машины постоянного тока)
или 9.2.2.4 (синхронные машины).
6.3 Прямые измерения
6.3.1 Измерение вращающего момента
6.3.1.1 Общие указания
В данном разделе приведены методы испытаний, при которых механическая мощность Pmecft ма
шины определяется из измеренных величин вращающего момента на валу и скорости. Одновременно
измеряется электрическая мощность Р„. (в статоре машин переменного тока или якоре машин
постоянного тока).
Входными и выходными мощностями являются:
при работе в режиме двигателя Р, = Р#\ Р2=(см рис. 1);
при работе в режиме генератора Р, = Pmech; Р2= Ра,
П р и м е ч а н и е — Для получения более точных результатов рекомендуется провести несколько измере
ний всех величин при каждой нагрузке в течение короткого промежутка времен, а в качестве результата использо
вать их средние значения.
т,п
Рисунок 1 — Схема измерения момента
12