ГОСТ Р МЭК 60034-2-1—2009
а) температура определяется при номинальной нагрузке методом сопротивления по величине RN
в соответствии с процедурой экстраполяции, описанной в 5.7.1;
б) температура определяется непосредственно электронным термометром или термопарой;
в) температура определяется согласно а) на другой машине аналогичного типа и конструкции;
г) в случае, если невозможно обеспечить нагрузку, температуруопределяютсогласно МЭК61986;
д) если сопротивление под нагрузкой RN не может быть измерено непосредственно, температура
обмотки должна быть принята равной нормативной температуре для соответствующего класса нагре-
востойкости в соответствии с таблицей 4.
Т а б л и ц а 4 — Нормативная температура
Класс нагревостойгасти изоляции
Нормативная температура *С
130 (В)
95
155 (F)
115
180 (Н)
135
Если номинальное превышение температуры или номинальная температура будут заявлены для
более низкого класса изоляции, чем используется в двигателе, то нормативная температурадолжна со
ответствовать заявленному классу.
5.7.3 Приведение к температуре охлаждающей среды
Значения сопротивления обмотки, измеренные при испытании, должны быть приведены к норма
тивной температуре 25 °С. Коэффициент приведения сопротивления обмотки (а также скольжения в
случае асинхронных машин) к нормативной температуре 25 X может быть рассчитан по формуле
=
\
(
2
)
235 + rtw
где /с„ — температурный коэффициент приведения для обмотки:
— температура обмотки согласно 5.7.2;
0С— температура охлаждающей среды на входе во время испытания;
235 — температурная постоянная.
П р и м е ч а н и е — Температурная постоянная «235» для медной обмотки должна быть заменена на «225»
для алюминиевой обмотки.
Для машин, в которых в качестве первичного или вторичного хладагента используется вода, нор
мативная температурадолжна быть принята 25 °С. чтосогласуется с МЭК60034-1. Другие значения мо
гут быть определены дополнительным соглашением.
6 Методы испытаний для определения КПД
6.1 Установка машины и процедура испытаний
Испытания должны проводиться на собранной машине, установленной и укомплектованной таким
образом, чтобы обеспечить условия, наиболее приближенные к нормальным условиям эксплуатации.
1 — Рекомендуется, чтобы машина была выбрана случайным образом из серийной про
П р и м е ч а н и е
дукции.
П р и м е ч а н и е
2 — Уплотняющие элементы могут быть устранены в ходе испытаний, если дополнитель
ные испытания на машинах аналогичной конструкции показали, что трение остается незначительным после доста
точно длительной работы.
Процедура испытаний должна состоять из операций, выполняемых в определенной последова
тельности. Нет необходимости выполнять данные операции немедленно одна за другой. Однако если
они будут выполнены с задержкой или поотдельности, то необходимо предварительно обеспечить тре
буемые тепловые условия испытаний.
11