ГОСТ Р 41.48-99; Страница 17

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 41.43-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения безопасных стекол и стекловых материалов Uniform provisions concerning the approval of safety glazing and glazing material (Настоящий Правила применяют к безопасным стеклам и стекловым материалам, служащим для изготовления ветровых и других стекол, а также перегородок для механических транспортных средств и их прицепов, за исключением стекол для осветительных и сигнальных устройств и приборной доски, специальных пуленепробиваемых стекол и стекол, предохраняющих от нападения, и нестекловых материалов. Настоящий Правила не распространяются на установку безопасных стекол и стекловых материалов на автотранспортные средства и их прицепы, а также на двойные окна) ГОСТ Р 41.49-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ), и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на СНГ, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ Uniform provisions concerning the approval of compression ignition (C.1.) and natural gas (N.G.) engines as well as positive-ignition (P.1.) engines fuelled with liquefied petroleum gas (LPG) and vehicles equipped with C.1 and N.G. engines and P.1. engines fuels with LPG, with regard to the emissions of pollutants by the engine (Настоящие Правила пименяются к выбросам загрязняющих отработавших газов и твердых частиц, выделяемым двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным сжиганием, работающими на СНГ, установленными на автотранспортных средствах, расчетная скорость которых превышает 25 км/ч и которые относятся к категориям М1, М2, М3, N1, N2, N3) ГОСТ Р 41.52-2001 Единообразные предписания, касающиеся конструкции транспортных средств общего пользования малой вместимости Uniform provisions concerning the construction of small capacity public services vehicles (Настоящие Правила распространяются на одноэтажные транспортные средства категорий М2 и М3 с жесткой базой, сконструированные и построенные для перевозки людей, вместимостью не более 22 сидящих или стоящих пассажиров, исключая водителя)

Страница 17

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 41.48-99

6.3.5 Геометрическая видимость

Определяется вертикальными а и горизонтальными [3 углами (2.13):

а = 5° вверх и вниз,

Р = 45° наружу и р =10° внутрь.

6.3.6 Направление

Вперед.

Ориентация передних противотуманных фар не должна меняться в зависимости от угла пово

рота руля.

Фары должны быть направлены вперед, но при этом не ослеплять и не создавать излишнего

неудобства водителям встречных транспортных средств и другим участникам дорожного движения.

6.3.7 Функциональная электрическая схема

Электрическая схема должна обеспечивать возможность включения и выключения передних

противотуманных фар независимо от фар дальнего света, фар ближнего света или любой комбинации

фар дальнего и ближнего света.

6.3.8 Контрольный сигнал

Контрольный сигнал с замкнутым контуром является обязательным.

Независимый немигающий предупреждающий сигнал.

6.3.9 Прочие предписания

Нет.

6.4Задняя фара

6.4.1 Установка

Обязательна на автомобилях и факультативна на прицепах.

6.4.2 Количество

Одна или две на всех транспортных средствах.

Факультативно: дополнительно одна или две белые противотуманные фары, официально ут

вержденные на основании Правил ЕЭК ООН № 19 для транспортных средств категорий N2,

N 3,

М2,

М3, 0 2, 0 3 и 0 4.

6.4.3 Схема монтажа

Специальных предписаний нет.

6.4.4 Размещение

6.4.4.1 По ширине: специальных предписаний нет.

6.4.4.2 По высоте: минимум 250 мм и максимум 1200 мм над уровнем грунта.

6.4.4.3 По длине: сзади транспортного средства.

6.4.5 Геометрическая видимость

Определяется вертикальными а и горизонтальными р углами (2.13):

а = 15° вверх и а = 5° вниз;

Р = 45° вправо и влево, если установлен только один огонь; р = 45° наружу и р = 30° внутрь,

если имеются два огня.

В случае противотуманных фар, официально утвержденных на основании Правил ЕЭК ООН , № 19:

а = 5° вверх и вниз;

Р = 45° наружу и внутрь, если имеется только одна фара;

Р = 45° наружу и р = 10° внутрь, если имеются две фары.

6.4.6 Направление

Назад.

Противотуманные фары, официально утвержденные на основании Правил ЕЭК ООН № 19:

они должны быть направлены назад, не вызывая излишнего ослепления у друтих участников

дорожного движения и не причиняя им излишних неудобств.

6.4.7 Функциональная электрическая схема

6.4.7.1 Включение задней фары должно допускаться только в том случае, если включено

управление для движения назад и если устройство, управляющее запуском или остановкой

двигателя, находится в положении, при котором возможна работа двигателя. Она не должна

включаться или оставаться включенной в тех случаях, когда не выполняется какое-либо из

указанных условий.

6.4.7.2 В случае установки противотуманных фар, официально утвержденных на основании

Правил ЕЭК ООН № 19, они должны включаться и отключаться раздельно при условии выполнения

в то же время условий, изложенных в 6.4.7.1. При невыполнении одного из условий, изложенных в

6.4.7.1, фара (фары) должна отключаться и оставаться в отключенном состоянии до тех пор, пока

не будет обеспечено соблюдение условий, изложенных в 6.4.7.1, и фара (фары) не будет преднаме

ренно включена снова.

6.4.8 Контрольный сигнал