ГОСТ Р 41.48-99
5.10.2 в отношении видимости белого света в направлении назад нужно, чтобы светоизлучающая
поверхность белого огня не была непосредственно видима для наблюдателя, перемещающегося в зоне 2
поперечной плоскости на расстоянии 25 м сзади от транспортного средства (приложение 4);
5.10.3 в своих соответствующих плоскостях зоны 7 и 2, просматриваемые глазом наблюдателя,
ограничиваются:
5.10.3.1 по высоте —двумя горизонтальными плоскостями соответственно на расстоянии 1 м
и 2,2 м от уровня грунта;
5.10.3.2 по ширине —двумя вертикальными плоскостями, образующими соответственно в
направлении вперед и в направлении назад внешний угол 15°, относительно плоскости, проходящей
через середину транспортного средства, и проходящими через точку или точки контакта вертикаль
ных плоскостей, параллельных средней продольной плоскости транспортного средства и ограничи
вающих его габаритную ширину. При наличии нескольких точек контакта самая передняя
соответствует передней плоскости, а самая задняя — задней плоскости.
5.11 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передние габаритные
огни и задние габаритные фонари, контурные огни, если таковые имеются, боковые габаритные
фонари, если таковые имеются, и фонарь заднего номерного знака могли включаться и выключаться
только одновременно. Это условие не применяется при использовании передних габаритных огней
и задних габаритных фонарей, а также боковых габаритных фонарей, когда они комбинируются или
совмещаются с вышеуказанными огнями, в качестве стояночных огней.
5.12 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы фары дальнего и ближ
него света и передние противотуманные фары могли быть включены только в том случае, если
включены также огни, упоминаемые в 5.11. Однако это требование не применяется к фарам дальнего
и ближнего света, когда излучение световых предупредительных сигналов производится за счет
периодического включения фар дальнего света через короткие промежутки времени, периодического
включения фар ближнего света через короткие промежутки времени или попеременного включения
фар дальнего и ближнего света через короткие промежутки времени.
5.13 Световые контрольные сигналы
Если настоящими Правилами предусматривается наличие контрольного сигнала включения,
то он может быть заменен контрольным сигналом функционирования.
5.14 Укрываемые огни
5.14.1 Укрываемые огни запрещаются, за исключением фар дальнего и ближнего света и
передних противотуманных фар, которые могут быть укрыты в тех случаях, когда они не использу
ются.
5.14.2 В случае любой неисправности, отражающейся на функционировании устройств(а)
укрытия огней, фары должны оставаться в рабочем положении, если они уже находятся в таком
положении, или должны приводиться в рабочее положение без помощи инструментов.
5.14.3 Следует обеспечить возможность установки фар в рабочее положение и их включения
при помощи одного органа управления; вместе с тем это не должно исключать возможность их
установки в рабочее положение без их включения. Однако в случае сгруппированных фар дальнего
и ближнего света наличие вышеупомянутого органа управления требуется только для включения
фар ближнего света.
5.14.4 Необходимо предусмотреть, чтобы с сиденья водителя нельзя было по собственному
усмотрению остановить движение включенных фар до установки их в рабочее положение. Если есть
опасность ослепления других пользователей дороги при перемещении фар, то необходимо предус
мотреть возможность включения этих фар только после установки их в рабочее положение.
5.14.5 Когда температура устройства укрытия огней составляет от минус 30 до плюс 50°С,
должна быть обеспечена возможность установки фары в рабочее положение в течение 3 с после
приведения в действие органа управления.
5.15 Цвета огней, излучаемых фарами:
фара дальнего света:
фара ближнего света:
передняя противотуманная фара:
фонарь заднего хода:
указатель поворота:
аварийный сигнал:
сигнал торможения:
фонарь освещения заднего номерного
знака:
передний габаритный огонь:
белый;
белый;
белый или желтый;
белый;
авто-желтый;
авто-желтый;
красный;
белый;
белый;