ГОСТ Р 41.36—2004
5.7.11.4не должна запираться снаружи, за исключением случаев, когда ее всегда можно открыть
изнутри.
5.8 Искусственное внутреннее освещение
5.8.1 Электрический свет внутри салона должен обеспечивать освещение:
5.8.1.1 всех пассажирских отделений иповоротной секциисочлененногогородского имеждугород
ного автобуса;
5.8.1.2 ступенек;
5.8.1.3 подходов ко всем выходам;
5.8.1.4 внутренних обозначений и надписей и внутренних органов управления всеми выходами;
5.8.1.5 всех мест, где имеются препятствия.
5.9 Поворотная секция сочлененных транспортных средств
5.9.1 Поворотная секция, котораясоединяет жесткиесекциитранспортного средства, должна быть
сконструирована и изготовлена таким образом, чтобы позволять вращательное движение вокруг гори
зонтальной и вертикальной оси.
5.9.2 Если сочлененное порожнее транспортное средство остановлено на ровной горизонтальной
поверхности, то между полом любой из его жестких секций и полом вращающейся площадки или
элемента, который ее заменяет, не должно быть неприкрытого зазора шириной более:
5.9.2.1 когда колеса транспортного средства расположены на одном уровне — 1см;
5.3.2.2 когда колесасмежной с поворотной секцией оси находятся на поверхности, расположенной
на 15 см выше поверхности, на которую опираются колеса остальных осей. — 2 см.
5.9.3 Разность между уровнем пола жестких секций и уровнем пола вращающейся площадки,
измеренная в месте соединения, не должна превышать:
5.9.3.1 при условиях, описанных в 5.9.2.1, — 2 см;
5.9.3.2 при условиях, описанных в 5.Э.2.2. — 3 см.
5.9.4 На сочлененных транспортных средствах должны быть предусмотрены поручни и/или пере
городки. препятствующие доступу пассажиров в любой участок поворотной секции, где:
- в полу имеется неприкрытый зазор, размер которого не соответствует требованиям 5.9.2;
- пол не выдерживает массы пассажиров:
- передвижение стенок представляет опасность для пассажиров.
5.10 Маневренность (приложение Д)
5.10.1 При движении на поворотах транспортное средство должно полностью вписываться по
наиболее выступающей точке в круг радиусом 12.5 м.
5.10.2 Если наиболее выступающие точки транспортного средства находятся в пределах круга
поворота радиусом 12.5 м, транспортноесредстводолжно вписываться на поворотах в полосудвижения
шириной 7,2 м (рисунки Д.1 и Д.2).
5.10.3 Когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии, на земле прочерчивается
следвертикальной плоскости, касающейся внешней поотношению к кругу поворота стороны транспортного
средства. В случае сочлененного транспортного средства след этой плоскости прочерчивается, когда обе
жесткие секции расположены на одной прямой. Когда транспортное средство, движущееся по прямой,
совершает поворот, описанный в5.10.1 и 5.10.2. ниодин элементегонедолжен выступать за этувертикаль
ную плоскость более чем на0.8 м в случае одиночного транспортного средства (рисунокД.1)или болеечем на
1.2 м— в случае сочлененного транспортного средства (рисунок Д.2).
5.10.4 Если транспортное средство оснащено осью с разгрузочным устройством, оно должно
соответствовать этим требованиям в любых наименее благоприятных условиях в отношении этой оси.
5.11 Движоние сочлененных транспортных средств по прямой линии
При движении сочлененного автобуса по прямой линии вертикальные плоскости, проведенные
через продольные оси его жестких секций, должны совпадать друг с другом и образовывать непрерыв
ную плоскость без каких-либо отклонений.
5.12 Поручни и опоры для рук
5.12.1 Общие предписания
5.12.1.1 Поручни и опоры для рук должны иметь надлежащую прочность.
5.12.1.2 Они должны быть спроектированы и установлены таким образом, чтобы исключить воз
можность нанесения повреждений пассажирам.
21