ГОСТ Р 41.36—2004
иного значительного источника тепла на транспортном средстве допускается лишь в случае, если эти
материалы надлежащим образом защищены. Для целей настоящего пункта воспламеняющимся счита
ют такой материал, не рассчитанный на температуру, которая может быть достигнута в месте его
расположения. В случае необходимости должна быть предусмотрена защита для предотвращения
контакта смазочных или других воспламеняющихся материалов с каким-либо компонентом выхлопной
системы, каким-либо элементом высоковольтного электрического оборудования или любым иным зна
чительным источником тепла.
5.6 Выходы
5.6.1 Число
5.6.1.1 Минимальноечисло служебныхдверейдолжносоответствовать указанному в таблице 5.3.
Т а б л и ц а 5.3
Число служебных дверей для транспортного средства класса
Число пассажиров
1IIIII
2 3 -4 51
1
46—702
1
71— 10032
Св. 10043
5.6.1.2 Минимальное число служебныхдверей в каждой жесткой секции сочлененного транспорт
ного средства должно равняться одному: исключение составляет передняя секция сочлененного транс
портного средства класса I. минимальное число дверей которого должно равняться двум.
5.6.1.3 Минимальное число дверей транспортного средства должно равняться двум.
5.6.1.4 В целях настоящих предписаний служебные двери, оборудованные механизированной
системой привода, рассматривают в данном контексте как выходы только в том случае, если они могут
легко открываться вручную после приведения в действие, при необходимости, органа управления,
указанного в 5.6.5.1.
5.6.1.5 Минимальное число запасных выходов должно быть таким, чтобы общее число выходов
соответствовало указанному в таблице 5.4.
Т а б л и ц а 5.4
Число пассажиров
Минимальное общее число
выходов
Число пассажиров
Минимальное общее число
выходов
23— 30
4
61— 75
7
31—45
5
76— 90
8
46— 60
6
Св. 90
9
П р и м е ч а н и е — Аварийные люки считают только одним из указанного выше числа запасных выходов.
5.6.1.6 При определении минимального числа выходов каждую секцию сочлененного транспорт
ного средства следует рассматривать как отдельное транспортное средство. Число пассажиров опре
деляется для каждой жесткой секции, причем соединяющий их проход не рассматривают в
качестве выхода.
5.6.1.7 Если кабина водителя или специальное отделение для экипажа не сообщается с внутрен
ней частью транспортного средства, они должны иметьдва выхода, которые не должны располагаться
с одной и той же боковой стороны; когда одним из этих выходов является окно, то оно должно
соответ ствовать требованиям в отношении запасных окон, содержащимся в 5.6.8.
5.6.1.8 Сдвоенную служебнуюдверь считают какдведвери, а двойноеокно — как два запасных окна.
5.6.1.9 Кроме запасных дверей и окон, транспортные средства классов II и III должны иметь
аварийные люки. Ими также могут оборудоваться транспортные средства класса I. В крыше троллейбу-
9