ГОСТ Р 41.36—2004
5.6.11.2 Приборы экстренного управления служебными дверями и всеми запасными выходами
внутри и снаружи транспортного средства должны обозначаться как таковые соответствующим знаком
или четкой надписью.
5.6.11.3 На всех приборах экстренного управления выходами или около них должны быть четкие
инструкции по их применению.
5.6.11.4 Указания, предусмотренные в 5.6.11.1—5.6.11.3, должны быть изложены на русском
языке, и могут быть продублированы на других языках.
5.7 Внутренняя планировка
5.7.1 Доступ к служебным дверям (рисунок Г.1 и таблица Г.1)
5.7.1.1 Через свободное пространство внутри транспортного средства у боковой стенки, в которой
расположена дверь, должен свободно проходить в вертикальном положении шаблон толщиной 10 см,
шириной 40 см и высотой 70 см от уровня пола, над которым симметрично расположен другой шаблон
шириной 55 см. высота которого должна удовлетворять предписанной для транспортного средства
соответствующего класса. Этот двойной шаблон должен оставаться параллельно дверному проему по
мере его перемещения из исходного положения, в котором плоскость стороны, обращенной внутрь
транспортного средства, направлена по касательной к внешнему краю дверного проема, в положение,
при котором он касается первой ступеньки, после чего его следует расположить перпендикулярно к
вероятному направлению движения пассажира, использующего этот вход.
5.7.1.2 Высота верхнегошаблонадолжна быть 110.95 и 85 смдлятранспортныхсредств классов I,
II и III соответственно.
В качестве альтернативы может быть использована трапециевидная секция высотой 50 см. обра
зующая переход между шириной верхнего и нижнего шаблонов. В этом случае общая высота прямо
угольной и трапециевидной секций должна составлять 110 см для транспортных средств всех классов.
5.7.1.3 Когда средняя линия этого двойного шаблона прошла расстояние 30 см от исходного
положения и шаблон касается поверхности подножки, его следует удерживать в этом положении.
5.7.1.4 Затем цилиндрический шаблон (рисунок Г.З), используемый для измерения свободного
прохода, перемещают от прохода в вероятном направлении движения пассажира, выходящего из транс
портного средства, до того момента, когда средняя линия цилиндрического шаблона достигнет верти
кальной плоскости, проходящей через верхний край верхней ступеньки, или когда плоскость,
проходящая по касательной к верхней части цилиндрического шаблона, коснется двойного шаблона, в
зависимости от того, что происходит раньше, и удерживается в этом положении (рисунок Г.9).
5.7.1.5 Между цилиндрическим шаблоном, находящимся в положении, указанном в 5.7.1.4, идвой
ным шаблоном, пребывающим в положении согласно 5.7.1.3. должно быть свободное пространство,
верхние и нижние границы которого показаны на рисунке Г.9. Это пространство должно обеспечивать
свободное прохождение вертикального шаблона, форма и размеры которого аналогичны центральному
сечению цилиндра (5.7.5.1) и толщина не превышает 2 см. Шаблон перемещают из положения касания
цилиндрического шаблонадо той точки, где его внешняя сторона касается внутренней стороны двойного
шаблона, а также плоскости или плоскостей, проходящей(их) через верхние края ступенек в вероятном
направлении движения пассажира, использующего данный вход (рисунок Г.9).
5.7.1.6 Свободный проход для цилиндрического шаблона не должен включать в себя никакое
пространство в пределах 30 см перед несжатой подушкой любого сиденья на высоту до верха этой
подушки.
5.7.1.7 В случае складных сидений это пространство должно определяться поотношению к сиде
нью в рабочем положении.
5.7.1.8 Однако складное сиденье, предназначенное для члена экипажа, в рабочем положении
может препятствовать свободному доступу к служебной двери, если:
5.7.1.8.1 четко указано как в самом транспортном средстве, так и в приложении к сертификату
соответствия (приложение Б), что сиденье предназначено только для членов экипажа;
5.7.1.8.2 неиспользуемое сиденье автоматически складывается, что необходимо для выполнения
требований 5.7.1.1 (или 5.7.1.2) — 5.7.1.5;
5.7.1.8.3 в соответствии с 5.6.1.5 дверь необязательно рассматривают в качестве выхода,
5.7.1.8.4 сиденье оборудовано убирающимся пристяжным ремнем и
5.7.1.8.5 в рабочем исложенном положении ни одна из частей сиденья не выступает за вертикаль
ную плоскость, проходящую через центр поверхности подушки сиденья водителя, когда оно находится
в своем крайнем заднем положении, и через центр наружного зеркала заднего вида, размещенного на
противоположной стороне транспортного средства.
16