ГОСТ 33715—2015
8.4.3 Перечень этапов работ по обследованию конкретного СГП или Т с целью определения воз
можности, периода и условий их безопасной эксплуатации по истечении назначенного срока службы
отражается в рабочей карте обследования, составляемой в произвольной форме.
8.4.4 Для оценки работоспособности приводов моторных грейферов и других механизированных
и электрифицированных СГП используются методы и браковочные показатели, приведенные в их ру
ководствах по эксплуатации либо в дополнениях к руководству по эксплуатации кранов, совместно с
которыми они используются, либо в рекомендациях по экспертному обследованию кранов соответству
ющего типа.
8.4.5 При оценке работоспособности траверс и других СГП. имеющих автоматические и полуавто
матические устройства, в том числе предназначенные для зацепки (отцепки) и/или ориентации груза в
пространстве, возможность выполнения соответствующих функций должна быть подтверждена прове
дением полного цикла необходимых рабочих движений, при которых следует проверить работоспособ
ность ловителей, фиксаторов, замков, а также устройств безопасности, предусмотренных эксплуатаци
оннымидокументами (ограничителей, указателей, упоров, устройств блокировки и сигнализации и т. п.).
Неработоспособность любого из фиксирующих или ориентирующих устройств, а также наличие
неисправных устройств безопасности являются браковочными показателями.
8.4.6 В процедуру оценки работоспособности СГП входит проверка наличия на концах балок
траверс, торцевой части спредеров, корпусах захватов и других подобных частях, опасных при экс
плуатации. предупреждающей окраски по ГОСТ 12.2.058. а также качества лакокрасочного покрытия
изделия.
8.5 Проверка наличия и состояния документации
8.5.1 В процессе выполнения работ по осмотру и обследованию необходимо:
- ознакомиться с содержанием паспорта СГП или Т (должен постоянно находиться у его владельца);
- ознакомиться с записями предыдущих осмотров СГП или Т. внесенными в журнал СГП и Т.
По результатам анализа содержания паспорта и журнала СГП и Т должна быть сделана оценка их
состояния и соответствия требованиям НПА.
Отсутствие паспорта, в т. ч. на отдельные расчетные элементы, замененные в процессе эксплуа
тации. является основанием для браковки СГП или Т.
8.5.2 При нахоздении в эксплуатации партии однотипных стропов одного изготовителя, допуска
ется представлять один паспорт на всю партию. При этом в нем должны быть указаны все порядковые
номера стропов, входящие в данную партию (если имеется копия паспорта, то она должна быть заве
рена подписью и печатью изготовителя или уполномоченного им поставщика).
8.5.3 Сведения, приведенные в паспорте, не должны противоречить маркировке, нанесенной на
СГП или на табличку (бирку), прикрепленную к нему.
8.5.4 При отсутствии паспорта и клейма (таблички, бирки, в т. ч. при отсутствии необходимых све
дений на них) на СГП. а также если имеющееся клеймо (табличка, бирка) не может быть подтверждено
документацией изготовителя СГП. паспорт может быть разработан специализированной организацией на
основании материалов внеочередного обследования.
Восстановление маркировки (кроме стропов) выполняется организацией, эксплуатирующей СГП
по данным вновь составленного паспорта, при этом на пориод до восстановления паспорта и соответ
ствующей маркировки СГП изымается из эксплуатации.
8.5.5 В паспорте СГП, у которого были заменены расчетные элементы, должно быть проверено
наличие отметки о проведенном ремонте.
8.5.6 У организации, эксплуатирующей тару единичного изготовления, должен быть оригинал па
спорта (формуляра), в случае серийного изготовления — копия паспорта либо иного документа на пар
тию тары, в которую входит проверяемая единица (копия должна быть заверена подписью и печатью
изготовителя или уполномоченного им поставщика).
8.5.7 При отсутствии паспорта на тару либо иногодокумента и маркировки, позволяющей ее иден
тифицировать. паспорт может быть разработан специализированной организацией на основании ма
териалов внеочередного обследования.
Маркировка восстанавливается организацией, эксплуатирующей тару по данным вновь состав
ленного паспорта, при этом на период до восстановления паспорта и соответствующей маркировки
тара изымается из эксплуатации.
8.5.8 При наличии на таре таблички изготовителя с необходимой маркировкой, паспорт (при его
утере) может быть составлен эксплуатирующей организацией, подписан руководителем её подразделе
ния и заверен в установленном порядке.
18