ГОСТ 33715—2015
*)в)»)
а), 6) зацепка линейном траверсой; в) зацепка чешрсхаетвевыы стропам
Рисунок 3 — Запрещенные методы зацепки (кроме грузовых контейнеров типоразмера 1D)
6.41 Штабелирование грузовых контейнеров при использовании плоскостной траверсы с ручной
строповкой допускается не более чем в два яруса по высоте. При этом в технологических картах долж ны
быть указаны безопасные приемы выполнения операций по зацепке (освобождению) контейнеров.
6.42 Зацепку грузового контейнера типоразмера 1D допускается выполнять четырехветвевым
стропом за верхние угловые фитинги, при этом углы а наклона ветвей стропов к горизонтали должны
составлять не менее 60 градусов (см. рисунок 4).
6.43 При зацепке грузового контейнера траверсой за нижние угловые фитинги поворотные замки
должны соединяться с фитингами таким образом, чтобы линия действия сил отстояла от боковых гра
ней фитингов не более чем на 38 мм (см. рисунок 5). Соприкосновение деталей траверсы с элемента ми
контейнера (кроме фитингов) не допускается. Угол а между линией действия сил и горизонтально при
зацепке линейной поперечной траверсой должен быть не менее: для грузовых контейнеров ти
поразмеров 1АА, 1А —30 градусов: 1ВВ. 1В —37 градусов. ICC, 1C —45 градусов и ID — 60 градусов (см.
рисунок 6).
6.44 Зацепку груженых и порожних грузовых контейнеров как за верхние, так и за нижние угловые
фитинги необходимо производить исключительно за четыре угловых фитинга.
6.45 Зацепку грузового контейнера вилочными захватами разрешается производить при наличии
у контейнера вилочных проемов.
Запрещается зацепка груженых контейнеров за вилочные проемы, предназначенные для пере
мещения только порожних контейнеров.
Рисунок 4 — Зацепка грузового контейнера 1D четырехветвевым стропом за верхние угловые фитинги
10