ГОСТ ISO 8178-9—2014
*
V — частота вращения двигателя: X — время с; а -- переменная нагрузка I (подготовка):
Ь —
переменная нагрузка II (3 FAT);
с — переменная нагрузка III (6FAT);
d
— переменная нагрузка IV (9 FAT);
в
— частота вращения холостого хода.
{
— промежуточная частота вращения:
д
— номинальная частота вращения.
П р и м е ч а н и е — Обозначения (1), (2), (3). (4). (5) и (6) относятся к А.3.4.3. перечисление а).
РисунокА.2 — Испытания при переменной нагрузке
А.3.4.2 Испытания «переменная нагрузка» — выбор времени разгона
Значения времени разгона для данного испытания являются кратными величинами аналогичных значений
для холостого хода, определенных в А.3.2.3. Для данного испытания должны приниматься следующие значения
времени разгона: 3FAT. 6-FAT и 9-FAT. В каждом случае имеется в виду время изменения частоты вращения двига
теля от исходной, превышающей на 5 % минимальную частоту вращения холостого хода,до конечной, равной 95 %
от номинальной частоты вращения. Величины 3-FAT. 6-FAT и 9-FATдолжны быть округленыдо ближайшей секунды.
А.3.4.3 Испытания при переменной нагрузке. Порядок проведения
Данное испытание начинается с подготовительного этапа, необходимого для обеспечения лучшей повторя
емости результатов. По завершении подготовительного этапа выполняются три этапа при переменной нагрузке с
разным временем разгона. Затем двигатель должен проработать определенное время на номинальной частоте
вращения и полной нагрузке для стабилизации рабочих параметров, после чего двигатель переводится в режим
перегрузки с уменьшением частоты вращения до промежуточной. Требования к линейности, приведенные в пере
числении 2) (см. ниже), относятся только к нагрузочным устройствам электрического типа. Они вводятся исключи
тельно с целью предотвращения ситуаций, когдадвигателю специально задается необычный для него режим рабо ты.
чтобы получить заниженные показатели дымности. При этом не допускается подвода никакой дополнительной
энергии к двигателю. Испытание при переменной нагрузке выполняется в следующем порядке:
а) Этап подготовки двигателя:
1) Двигатель работает на минимальной частоте вращения холостого хода при положении органа управления
частотой вращения на минимальном упоре в течение (40
±
5) с.
2) Затем орган управления частотой вращения резко перемещается в положение на максимальный упор.
При этом темп разгона двигателя должен быть таким, чтобы увеличение его частоты вращения от значения, рав
ного минимальной частоте вращения холостого хода + 5 % до значения, равного 95 % номинальной частоты вра
щения. происходило за время (в секундах), равное 3-FAT. Нелинейность характеристики изменения частоты вра
щения двигателя по времени на участке от минимальной частоты вращения холостого хода + 5 % до значения,
равного 95 % номинальной частоты вращения, не должна превышать большего из следующих двух значений: 100
об/мин или
±
5 % от номинальной частоты вращения.
21