ГОСТ Р 53037— 2013
р
/ — число неподвижных канатоведуших шкивов между барабаном и блоком шкивов или грузом;
П — КПД канатоведущего блока шкивов, определяемый по формуле;
1- nR
(С.4)
где л — число слоев каната в одном блоке шкивов [один блох шкивов состоит из суммы всех слоев каната и
канатоведуших шкивов для одной закрутки каната на канатоведущем барабане (см. рисунок С.З)].
а) Блок шкивов двухслойный, п = 2Ь)Двойной блок шкивов, четырехслойный, состоящий
из двух двухслойных блоков шкивов. 2-(л » 2)
Рисунок С.З — Блоки шкивов
КПД канатоведущего шкива зависит от отношения диаметра канатоведушего шкива к диаметру стального
каната Did. от конструкции и смазки каната. Кроме того, он зависит от типа расположения подшипника шкива
(подшипник скольжения или антифрикционный подшипник). Насколько точнее значения подтверждены посред
ством испытаний, настолько следующее должно быть допустимым для вычислений:
a) для подшипников скольжения пк = 0-96;
b
) для антифрикционных подшипников nR= 0.98.
КПД. приведенные в таблице С.5, вычислены на основе упомянутых выше значений.
КПД уравнительных блоков допускается не учитывать.
Т а б л и ц а С.6 — КПД блоков шкивов
п
23
456
7
в910
и
12
13
14
%
подшипников0.980.96
скольжения
0.940.920.91
0.890.87 0.85 0.84
0.82 0.81
0.79 0.78
антифрикцион0.990.98
ных подшипников
0.970.960.95
0.940.93 0.92 0.91
0.91 0.90
0,89 0.88
59