ГОСТ Р 53037— 2013
4.5.3.4 Прочность соединения цепи с ее концевым звеном
Соединение между цепью и ее концевым звеном должно выдерживать усилие 100 % от минимальной
разрушающей силы цепи.
Проверка — экспертиза технической документации и/или испытание.
4.5.3.5 Визуальный осмотр цепей и их концевых звеньев
Визуальный осмотр цепей и их концевых звеньев должен быть возможен без снятия цепей или полно
годемонтажа элементов металлоконструкции МПРП.
При невозможности использования визуального осмотра смотровых люков в документацию МПРП
должна быть включена подробная инструкция для проведения проверки.
Проверка — экспертиза технической документации и визуальный осмотр.
4.5.3.6 Устройство безопасности для МПРП. подъем и опускание рабочих платформ которых прово
дятся цепями
МПРП с рабочими платформами, которые поднимаются и опускаются с помощью цепей, должны
быть оборудованы устройством безопасности согласно4.11. которое прерывает движение, вызывая ослаб
ление цепи. Движения вобратном направлении при этом допускаются. Это устройство не является
обяза тельным. если невозможно создать ослабление цепи.
Проверка — экспертиза технической документации и функциональное испытание.
4.5.3.7 Самопроизвольное спадание цепи
В системе привода цепью должны быть предусмотрены устройства для предотвращения самопроиз
вольного спадания цепей со звездочек или роликов, даже в случае ослабления цепи.
Проверка — экспертиза технической документации и визуальный осмотр.
4.5.4 Система привода ходовым винтом
4.5.4.1 Расчетное напряжение и материал ходового винта и гайки
Расчетное напряжение ходового винта и гаек не должно превышать 1/6 предела прочности при растя
жении (временного сопротивления) используемого материала. Сопротивление материала ходового винта
абразивному износу должно быть выше, чем материала гайки, воспринимающей от него нагрузку.
Проверка — экспертиза технической документации.
4.5.4.2 Крепление ходового винта к платформе
Механизм ходового винта должен быть спроектирован таким образом, чтобы предотвратить отсоеди
нение рабочей платформы от механизма при нормальной эксплуатации.
Проверка — визуальный осмотр.
4.5.4.3 Гайка, воспринимающая нагрузку, и предохранительная гайка
Каждый ходовой винт должен иметь гайку, воспринимающую нагрузку, и ненагруженную предохра
нительную гайку. Предохранительная гайка должна нести нагрузку только в том случае, если гайка, вос
принимающая нагрузку, вышла из строя. Не допускается подъем рабочей платформы, если предохрани
тельная гайка находится под нагрузкой.
Должна быть предусмотрена возможность контроля износа гаек, воспринимающих нагрузку, и
проведения ихзамены без демонтажа привода.
Проверка — экспертиза технической документации, визуальный осмотр и измерение.
4.5.4.4 Контроль износа на гайках
Должна быть предусмотрена возможность контроля износа гаек, воспринимающих нагрузку, и
проведения ихзамены без демонтажа привода.
4.5.5 Зубчато-реечные системы привода
4.5.5.1 Расчетное напряжение зубчатых реек и шестерен
Расчетное напряжение зубчатых реек и шестерен не должно приниматься более 1/6 предела прочно
сти при растяжении (временного сопротивления)применяемого материала.
Проверка — экспертиза технической документации.
4.5.5.2 Устройство безопасности и регулятор скорости
Зубчато-реечные приводы должны иметь устройство безопасности, включение которого в работу
должно проводиться регулятором скорости. Это устройство безопасности должно плавно затормозить ра
бочую платформу с номинальной нагрузкой и удерживать ее в случае выхода из строя подъемного меха
низма. Среднее замедление недолжно превышать 1.0р. Если устройство безопасности включено в работу,
подача энергии должна быть прервана автоматически.
Проверка — экспертиза технической документации и функциональное испытание.
27