ГОСТ Р 53037— 2013
4.2.4.2.2 Анализ упругой устойчивости
Анализ упругой устойчивости является методом защиты от аварий при потере упругой устойчивости
(например, продольных изгибов, деформаций). Этот анализ должен быть проведен для всех элементов,
воспринимающих сжимающие нагрузки.
4.2.4.2.3 Анализ усталостных напряжений
Анализусталостных напряжений является методом защиты от аварий из-за усталости металла, обус
ловленной колебаниями напряжений. Этот анализ должен быть проведен для всех элементов и соедине
ний. воспринимающих нагрузку, которые являются опасными с точки зрения усталости, включая конструк
тивные элементы, уровень колебания напряжений и число циклов изменения напряжений. Число циклов
изменения напряжений может быть кратным числу циклов нагрузки.
Так как число колебаний напряжений при перемещении не может быть вычислено с определенной
степенью точности, напряжения в транспортном положении в элементах, подверженных вибрациям, при
перемещении должны бытьдостаточно низкими, для того чтобы обеспечить фактически бесконечный ре
сурс до разрушения от усталости (см. также 4.4.6 и 4.6.15).
Число циклов нагрузки для МПРП обычно принимают:
a) легкий прерывистый режим (например. 10 лет. 40 недель в год. 20 ч в неделю. 5 циклов нагрузки в
час): 4 104циклов:
b
) тяжелый режим (например. 10 лет. 50 недель в год. 40 ч в неделю. 5 циклов нагрузки в час):
105 циклов.
При определении комбинаций нагрузок допускается, чтобы номинальная нагрузка была снижена с
учетом спектрального коэффициента нагрузки в соответствии с рисунком 3: при этом ветровые нагрузки не
учитывают.
П р и м е ч а н и е — Информация по конструктивному решению систем привода стальным канатом приве
дена в приложении D.
Рисунок 3 — Спектральный коэффициент нафузки
4.2.4.2.4 Влияния концентрации напряжений и окружающей температуры
Анализ должен принимать во внимание влияние концентраторов напряжений итемпературы окружаю
щей среды.
4.2.5 Проверка
Проверка требований в 4.2 должна быть выполнена с помощью экспертизы технической документа
ции. визуального осмотра конструкции, статических испытаний и испытаний на перегрузку.
4.3 Требования к базовому шасси и выносным опорам
4.3.1 Автоматическое устройство безопасности
На МПРП типа 1с приводным двигателем и МПРП с управляемыми перемещениями с земли должны
быть установлены автоматические защитные устройства (в соответствии с 4.11), отключающие любое не
преднамеренное передвижение подъемника по рабочей площадке, когда рабочая платформа находится не
втранспортном положении.
Блокирующее устройство (например, запирающийся переключатель) должно исключать возможность
несанкционированного использования МПРП.
Проверка — экспертиза технической документации и функциональные испытания.
14