ГОСТ Р 53037— 2013
движение может происходить с разными скоростями, испытания следует повторять для каждой из этих
высот с максимальнодопустимой скоростью. Во всех случаях управляемые колесадолжны быть установ
лены параллельно корпусу машины.
Во время проведения этих испытаний моделировать воздействие допустимой скорости ветра необя
зательно.
МПРП не должен опрокидываться во время наезда на бордюрный камень или углубление.
a) во всех случаях при испытаниях МПРП типов 2 и 3, за исключением МПРП. монтируемых на
рельсовом ходу, они должны передвигаться по ровной поверхности таким образом, чтобы:
1) провести наезд на бордюрный камень высотой 0.1 м под углом 30° поочередно каждым из веду
щих ходовых колес:
2) провести наезд на бордюрный камень одновременно обеими ведущими ходовыми колесами.
При этомдолжна поддерживаться максимальная скоростьдо тех пор, пока МПРП не остановится или
оба ходовых колеса не заедут на бордюрный камень.
Кроме того:
b
) при испытаниях МПРП типов 2 и 3. предназначенных для эксплуатации на невыровненных (не
подготовленных специально) поверхностях, за исключением МПРП, монтируемых на рельсовом ходу, они
должны передвигаться по ровной поверхности таким образом, чтобы:
1) поочередно наезжать под углом 30° на впадину глубиной 0.1 м каждым ведущим колесом и
перемещаться до тех пор, пока колесо не съедет в эту впадину или не переедет ее;
2) оба ведущих колеса одновременно съехали в одну и ту же впадину или не переехали ее.
c) при испытаниях МПРП типов 2 и 3, предназначенных для использования только на мощенных
(специально подготовленных) покрытиях, за исключением МПРП, монтируемых на рельсовом ходу, они
должны передвигаться по ровной поверхности таким образом, чтобы поочередно съезжать подуглом 90°
ведущим колесом в квадратное углубление со стороной 600 мм и перепадом высот 100 мм. При каждом
испытании в углублениедолжно съезжать лишь одно колесо.
При этомдолжна поддерживаться максимальная скоростьдо тех пор, пока МПРП не остановится или
колесо не переедет углубление.
5.1.4.3.2.3 Испытания на торможение
При испытании на торможение МПРП типов 2 и 3 должны быть остановлены настолько быстро, на
сколько позволяют органы управления и реакция машиниста какпри движении вперед, так и при движении
назад. Испытания выполняются для каждого положения МПРП и комбинации уклона, нагрузок и сил, со
здающих совместно условия минимальной устойчивости и, если на разных высотахдопускается движение с
различными скоростями, то испытания следует повторять на каждой из этих высот с максимально допу
стимой скоростью.
Во время проведения этих испытаний моделировать воздействия максимальной скорости ветра нео
бязательно.
Во время проведения этих испытаний МПРП не должен опрокинуться, а тормозной путьдолжен соот
ветствовать4.3.17.
5.1.4.4 Испытание на перегрузку
Испытательная нагрузка должна составлять 125 % номинальной нагрузки для МПРП с приводом от
источника энергии и 150 % номинальной нагрузки для МПРП с ручным приводом.
Для МПРП в группе А. которые имеют удлинения платформы с номинальными нагрузками, отличаю
щимися от номинальной нагрузки основной рабочей платформы, но не имеют специального регулирования
нагрузки удлиняемой части, испытательная нагрузка должна быть такой, как определено на рисунке 14.
46