С. 4ГОСТ 27815—88
3.2.3.1. Полная конструктивная масса РТ в килограммах, для
сочлененного автобуса полная конструктивная масса должна быть
указана для каждой его секции отдельно.
3.2.3.2. Нагрузка от полнойконструктивной массы,приходя
щаяся на каждую ось, в килограмм-силах.
3.2.3.3. Массаснаряженного автобуса в сумме с массой 75 кг,
учитывающей массу водителя, PV в килограммах.
3.2.4. Устройства для перевозки багажа, если они предусмот
рены.
3.2.5. Общий объем отделений для перевозки багажа (кроме
ручной клади) V в куб. метрах и общая масса багажа,который
может перевозиться в этих отделениях В в килограммах (если та кие
отделения для перевозки багажа предусмотрены).
3.2.6. Общая площадь, отведенная для перевозки багажана
крыше VX в кв. метрах, и общая масса багажа, которая может пе
ревозиться на этой площади ВХ в килограммах (если такая пло
щадь предусмотрена).
3.2.7. Горизонтальная проекция общей площади, предназначен
ной для сидящих и стоящих пассажиров S0 в кв. метрах.
3.2.8. Горизонтальная проекция общей площади, предназначен
ной для стоящих пассажиров, Si в кв. метрах, рассчитанная в со
ответствии с п. 5.2.
3.2.9. Число мест для сидения Л.
3.2.10. Предусмотренное общее число пассажиров N.
3.2.11. Класс или классы, к которому или к которым относится
автобус, представляемый для официального утверждения.
3.3.Технической службе,уполномоченной проводить испыта
ния для официального утверждения, должен быть представлен ав
тобус, представляющий тип автобуса, подлежащего официально
му утверждению.
4. ОФИЦИАЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ
4.1. Если автобус, представленный на официальное утвержде
ние на основании Правил ЕЭК ООН № 36, удовлетворяет требова
ниям разд. 5 настоящего стандарта, данному типу автобуса пре
доставляют официальное утверждение.
4.2. Каждому официально утвержденному типу автобуса при
сваивается номер официального утверждения, первые две цифры
которого указывают номер серии поправок к Правилам ЕЭК ООН
№ 36 (в настоящее время «02», что соответствует поправкам се
рии 02, вступившим в силу 7 сентября 1986 г.), соответствующих
последним значительным техническим изменениям, внесенным в
эти Пр авила к моменту предоставления официального
утвержде ния. Одна и та же Договаривающаяся сторона не
может присво-