ГОСТ27815—88 С. 19
5.6.2.3. При наличии складных сидений на пути передвижения
фигуры к проему двери контроль пространства для прохода этой
фигуры следует проводить при несложенном положении сидений.
5.6.3. Доступ к ава рийным о к н а м
(см. приложение 3, черт. 3).
Непосредственно перед каждым аварийным окном на всем рас
стоянии до 43 см от него должно быть предусмотрено свободное
пространство, сечение которого, параллельное проему окна, имеет
ширину 60 см и площадь 2300 см2. При этом углы этого сечения
могут быть закруглены радиусом не более 25 см. Для аварийного
окна, расположенного в задней стенке автобуса и выполненного
в
соответствии со сноской к п. 5.5.3Л, непосредственно перед этим
окном на расстоянии до 35 см от него должно быть предусмотрено
свободное пространство, сечение которого, параллельное проему
окна, имеет высоту 35 см и площадь не менее 5000 см2. При этом
углы этого сечения могут быть закруглены радиусом не более 25 см.
5.6.4. Доступ к ав а рийным л ю к а м
Аварийные люки должны быть расположены относительно си
дений и каких-либо других опор так, чтобы был обеспечен доступ
к люкам.
5.6.5. П р о х о д ы(см. приложение 3, черт. 3)
5.6.5.1.Проходы в автобусах должны обеспечивать свободное
прохождение фигуры, состоящей из двух соосных цилиндров и пе
ревернутого усеченного конуса между ними и имеющего размеры,
значения которых должны соответствовать указанным в табл. 6.
Та блица 6
Р а з ме р ывсм
,
Наименование размера
Класс 1
Класс IIКласс Щ
453530
909090
555545
505050
Диаметр нижнего
цилиндра
Высота нижнего
цилиндра
Диаметр верхнего
цилиндра
Высота верхнего
цилиндра
Общая высота
190190190
5.6.S.2.Для автобусов класса I диаметрнижнегоцилиндра
контрольной фигуры допускается уменьшить до 40 см для любой
части прохода позади:
5.6.5.2.1.Поперечной вертикальной плоскости,расположенной
на расстоянии 1,5 м впереди оси заднего моста;