С. 20ГОСТ 27815—88
5,6.5.2.2.Поперечнойвертикальной плоскости,проведенной
через заднюю кромку проема самой задней пассажирской двери.
5.6.5.3. Сиденья автобусов класса III, расположенные с одной
стороны прохода по обеим его сторонам, могут иметь конструкцию,
позволяющую их перемещение в поперечном направлении, причем
ширину прохода в этом случае допускается уменьшить до разме
ра, обеспечивающего прохождение контрольной фигуры с диамет
ром нижнего цилиндра 22 см при условии, чтобы управление уст
ройством перемещения каждого сиденья было легко доступным для
стоящего в проходе лица и позволяло его автоматическое возвра
щение в положение, соответствующее минимальной ширине прохо
да 30 см, даже если сиденье занято.
5.6.5.4. Допускаетсяуменьшить высотуверхнего цилиндра
контрольной фигуры на 10 см для любой части прохода позади:
5.6.5.4.1. Поперечнойвертикальной плоскости, расположенной
на расстоянии 1,5 м впереди оси заднего моста;
5.6.5.4.2. Поперечной вертикальной плоскости, проведенной че
рез заднюю кромку проема самой задней пассажирской двери.
5.6.5.5. В сочлененных автобусах должно быть обеспечено сво
бодное прохождение указанных в п. 5.6.5.1 контрольных фигур,
также и через поворотную секцию. Никакие элементы мягкого по
крытия поворотной секции, включая элементы гофрированного со
единения, не должны выступать внутрь прохода.
5.6.5.6. В проходе допускается наличие ступенек при условии,
что высота каждой ступеньки составляет от 15 до 25 см, при этом
глубина ступеньки должна быть не менее 20 см, а ширина — не
менее фактической ширины прохода на уровне верхней кромки
ступеньки.
5.6.5.7. Установка в проходе складных сидений не допускает
ся.
5.6.5.8. В автобусах не допускается применение смещающихся
в боковом направлении сидений, которые в одном из своих поло
жений могутвыступать в проход,за исключениемавтобусов
класса III при соблюдении условий, предусмотренных в п. 5.6.5.3.
5.6.6. Уклон по л а
Уклон пола в местах, предназначенных для стоящих пассажи
ров, не должен быть равен или более 6 %; однако на участках, на
ходящихся позади поперечной вертикальной плоскости, располо
женной на расстоянии 1,5 м впереди оси заднего моста, допуска
ется уклон до 8 %>при этом проверка проводится на автобусе в
снаряженном состоянии, стоящем на ровной горизонтальной по
верхности.
5.6.7. Ступенькиуп а с с а ж и р с к и хд в е р е й(см.
приложение 3, черт. 4)