ГОСТ Р ИСО 12100-1—2007
4.8 Опасности, вызванные материалами и веществами
Материалыи вещества, обрабатываемые, используемые, созданныеили выделяемые машинами,
а также материалы, используемые при изготовлении деталей машин, могуттакже вызывать различные
опасности, например:
- опасности, возникающие в результате попадания внутрь, контакта с кожей, глазами ислизистой
оболочкой или вдыхания паровжидкостей, газов, тумана, дыма, волокон, пыли или аэрозолей, оказыва
ющих вредное, отравляющее, разъедающее, канцерогенное, мутагенное, раздражающее или возбуж
дающее воздействие;
- опасности, связанные с возгоранием ивзрывом;
- биологические опасности (например, плесень) и микробиологические (вирусные или бактери
альные).
4.9 Опасности, связанные с несоблюдением эргономических принципов при конструиро
вании машин
Несоответствие машины физическим и психическим возможностям человека может привести к
следующим неблагоприятным последствиям:
- физиологическим (например, нарушениям мускульно-скелетныхфункций) в результате неудоб
ного положения тела человека ичрезмерных ичасто повторяемых усилий;
- психофизиологическим, например в результате умственных перегрузок или подавленности,
стресса ит. п.. возникающих в процессе эксплуатации, контроля или техническогообслуживания маши
ны при ее использовании по назначению;
- ошибкам, совершаемым человеком.
4.10 Опасности поскользнуться, споткнуться или упасть
Этиопасности, приводящиектравмам, возникаютиз-заневниманияксостояниюповерхности пола
исредствам доступа кэлементам машин.
4.11 Сочетание опасностей
Некоторые отдельные опасности, кажущиеся незначительными, могут в сочетании друг с другом
привести к существенным опасностям.
4.12 Опасности, связанные с окружающей средой, в которой эксплуатируется машина
При проектировании машины необходимо учитывать окружающую среду, в которой она будетэкс
плуатироваться и которая может стать источником опасностей (например, температура воздуха, ветер,
снег, освещение).
5 Стратегия снижения рисков
5.1 Общие положения
5.1.1 Потенциальная опасность, связанная с машиной, может привести к нанесению вреда здо
ровью человека, если небудут приняты соответствующие защитные меры.
5.1.2 Защитныемеры представляютсобойсовокупностьмерпообеспечению безопасности, пред
принимаемых конструктором и пользователем (см. рисунок 1). Меры, которые могут быть предприняты
на этапе проектирования, являются предпочтительными и обычно более эффективными, чем меры,
предпринимаемые пользователем.
5.1.3 Учитываяопыт эксплуатациианалогичныхмашин, атакжеблагодаряобменуинформациейс
потенциальными пользователями конструктор должен предпринять соответствующие действия, обес
печивающие безопасность машины в порядке, указанном ниже (см. рисунок2):
- определить ограничения, накладываемые на машину при ее использовании по назначению
(см. 5.2);
- идентифицировать опасности и связанныес ними опасные ситуации (см. раздел 4 и5.3);
- рассчитать риск для каждой идентифицированной опасности иопасной ситуации (см. 5.3):
- оценить риск и принятьрешение о необходимости ее снижения (см. 5.3);
- принять защитные меры поустранению опасности или уменьшению степени риска, связанного с
этойопасностью (см. 5.4 и 5.5).
Первые четыре перечисления, приведенные выше, связаны с оценкой степени рисков, подробная
информацияо которых приведена в ИС014121 [8].
5.1.4 Целью разрабатываемойстратегии является максимальноеснижение степени рисковс уче
том четырехфакторов:
- безопасности машины на всехэтапахее срока службы:
8