ГОСТ 520-2002
3.2.9модификация базового типоразмера подшипника: Гипоразмер подшипника, имеющий тип,
конструктивную разновидность и габаритные размеры соответствующего базового типоразмера, но
отличающийся особенностями внутренней конструкции (сепаратора и др.) и определяемый в
условном обозначении дополнительными знаками (например 205К. I000802J1).
3.3 Оси, направления, плоскости, положения и поверхности
3.3.1 ось подшипника: Теоретическая ось вращения подшипника качения.
3.3.2 ось внутреннего кольца: Ось цилиндра или конуса, вписанного соответственно в цилинд
рическое или коническое отверстие внутреннего кольца.
3.3.3 ось наружного кольца: Ось цилиндра, описанного вокруг наружной цилиндрической
поверхности наружного кольца.
3.3.4 базовый торец кольца: Горец, спроектированный изготовителем как базовый торец
подшипника, который может служить базой для измерений.
П р и м е ч а н и я
1 Базовым торцом для измерения кольца обычно является немаркированный зорен. Для симметричных
колец, когда невозможно определить базовый торец, считается, что допуски относятся к любому торцу.
2 Для подшипников, предназначенных для восприятия осевых нагрузок, им. в основном, является
широкий торец.
3 Для подшипников с наружными кольцами, имеющими упорный борт, базовым торном является
опорный горец упорного борта, предназначенный для восприятия осевой нагрузки.
3.3.5 радиальная плоскость: Плоскость, перпендикулярная к оси.
П р и м е ч а н и е —Для кольца подшипника принято считать, что радиальная плоскость параллельна
плоскости, касательной к базовому торцу кольца.
3.3.6 радиальное направление: Направление, пересекающее ось в радиальной плоскости.
3.3.7 осевая плоскость: Плоскость, содержащая ось.
3.3.8 осевое направление: Направление, параллельное оси.
П р и м е ч а н и е —Для кольца подшипника принято, однако, считать, что осевое направление перпен
дикулярно к плоскости, касательной к базовому торцу кольца.
3.3.9 монтажная поверхность: Поверхность отверстия внутреннего (тугого) кольца, наружная
поверхность наружного (свободного) кольца, поверхность базового торца.
3.3.10 единичная плоскость: Любая радиальная или осевая плоскость, в которой могут прово
диться измерения.
3.3.11 упорный борт на наружном кольце: Борт на наружной поверхности наружного кольца
подшипника, предназначенный для осевой фиксации подшипника в корпусе и для восприятия
осевой нагрузки.
3.3.12 опорный торен упорного борта: Поверхность упорного борта наружного кольца, воспри
нимающая нагрузку.
3.3.13 единичный размер: Любое отдельное расстояние, измеренное между любыми двумя
противоположными точками (например диаметр, ширина и т. д.).
П р и м е ч а н и е —Этот параметр рассматривается также как «локальный действительный размер» (см.
ИСО 286-1 |1|).
3.3.14 действительный размер: Размер детали, полученный путем измерения (например диаметр,
ширина и т. д.).
3.3.15 цилиндр: Поверхность вращения, образованная прямой линией, параллельной ее оси.
3.3.16 конус: Поверхность вращения, образованная прямой линией, пересекающей ось.
3.3.17 диаметр контакта дорожки качения: Диаметр окружности, проходящей через номиналь
ные точки контакта на дорожке качения.
П р и м е ч а н и е — В роликовых подшипниках номинальными точками контакт считаются, главным
образом, точки в середине длины ролика.
3.3.18 середина дорожки качения: Точка или линия на поверхности дорожки качения, лежащая
посередине между двумя кромками дорожки качения.
3.4 Основные размеры
П р и м е ч а н и е —Непостоянства диаметров (ширин) и средние диаметры (ширины), определяемые в
этом разделе, являются разностью и среднеарифметическими значениями действительных наибольшего и
наименьшего единичных размеров, а нс допустимых предельных значений единичных размеров. Пояснения,
касающиеся допусков на размеры диаметров, даны в приложении А.
4