ГОСТ 520-2002
внутреннего кольца и базовый торец наружного кольца ограничивают ширину подшипника. Он
применим к коническим роликовым подшипникам, однорядным радиально-упорным сферическим
роликовым и шариковым подшипникам, однорядным сферическим роликовым упорно-радиальным
подшипникам. Данный метод измерения исключает алияние неплоскостности поверхности торца
кольца.
Установить измерительный прибор на нуль на соответствующей высоте от измерительной
поверхности прибора, используя плоскопараллельиые концевые меры длины или установочную
меру. Произвести несколько оборотов наружного кольца для достижения минимальной ширины и
снять показания прибора. Для конических роликовых подшипников обеспечить контакт роликов с
опорным торцом бортика внутреннего кольца и дорожками качения. Действительная ширина
(монтажная высота) подшипника будет равна показаниям прибора без известной ширины плиты.
Второй метод является альтернативным методом для измерения действительной ширины
(монтажной высоты) подшипника 7\. Дтя крупных подшипников стабилизирующее кольцо можно
не использовать. Для конических роликовых подшипников обеспечить контакт роликов с опорным
торцом бортика внутреннего кольца и дорожками качения. Данный метод измерения включает в
себя влияние неплоскостпости поверхности базового торца наружного кольца.
Установить измерительный прибор на нуль на соответствующей высоте от измерительной
поверхности прибора, используя плоскопараллельиые концевые меры длины или установочную
меру. Разместив стабилизирующее кольцо на широком торце наружного кольца, приложить дина
мически постоянную соосную нагрузку. Разместить наконечник измерителя на широком торце
наружного кольца и снять показания прибора. Повторить снятие показаний прибора в нескольких
точках по окружности подшипника и в нескольких радиальных плоскостях для определения
действительной ширины (монтажной высоты) подшипника Г . Действительной шириной (монтаж
ной высотой) подшипника является среднее показание, снятое непосредственно с прибора. Откло
нение действительной ширины подшипника ДГх является разностью между действительной шириной
подшипника 7[ и номинальной шириной подшипника.
Действительную ширину (монтажную высоту) подшипников с отверстием 180 мм и более
допускается измерять на приборах по схемам, приведенным на рисунках 16, 17. При этом действи
тельную ширину (монтажную высоту) определяют как среднеарифметическое значение результатов
измерений не менее чем в трех примерно равнорасположепиых по окружности осевых плоскостях.
Рисунок 16Рисунок 17
Действительную ширину (монтажную высоту) двухрядных и четырехрядных конических под
шипников определяют без дистанционных колец.
10.19Действительную высоту упорных подшипников Тs измеряют на приборах по схемам,
приведенным на рисунках 18, 19. Установить прибор на нуль на соответствующей высоте от
измерительной поверхности прибора, используя плоскопараллельиые концевые меры длины или
49