ГОСТ 520-2002
3.4.3.21отклонение действительной монтажной высоты наружного кольца (конического ролико
вого подшипника) Ап%. Разность между действительной и номинальной монтажными высотами
наружного кольца
~ ?2%—
3.4.4 Размер фаски кольца
3.4.4.1 номинальный размер фаскн г. Размер фаски кольца, используемый как базовый.
П р и м е ч а н и е — Номинальный размер фаски соответствует наименьшему единичному размеру фаски.
3.4.4.2 единичный размер фаски (радиальный)Расстояние между вершиной воображаемого
угла и точкой на линии пересечения поверхности фаски с торцом кольца в единичной осевой
плоскости.
3.4.4.3 единичный размер фаски (осевой): Расстояние между вершиной воображаемого угла и
точкой на линии пересечения поверхности фаскн с поверхностью отверстия или наружной поверх
ностью кольца в единичной осевой плоскости.
3.4.4.4 наименьший единичный размер (минимальный предел) фаски rumjn: Наименьший допус
тимый радиальный и осевой единичные размеры фаски кольца и, кроме этого, радиус воображаемой
кольцевой дуги в осевой плоскости, касательной к торцу и поверхности отверстия или наружной
поверхности, за которую не должен выступать материал кольца.
3.4.4.5 наибольший единичный размер (максимальный предел) фаскн г, тах: Наибольший допус
тимый радиальный и осевой единичные размеры фаски кольца.
3.5Геометрическая точность
3.5.1 Форма
3.5.1.1 отклонение от кругдости (в основном круговой линии на поверхности): Наибольшее
расстояние в радиальном направлении от точек реального профиля до прилегающей окружности.
3.5.1.2 отклонение от инлинлричности (в основном цилиндрической поверхности): Наибольшее
расстояние в радиальном направлении в любой радиальной плоскости от любой точки реальной
поверхности до прилегающего вписанного (внутренняя поверхность) или описанного (наружная
поверхность) цилиндра.
3.5.1.3 отклонение от сферической формы (в основном сферической поверхности): Наибольшее
расстояние в радиальном направлении любой точки экваториальной плоскости от точек реальной
поверхности до прилегающей вписанной (внутренняя поверхность) или описанной (наружная
поверхность) сферы.
3.5.2 Нелараллельность дорожки качения
3.5.2.1 непаралдельность дорожки качения внутреннего кольца относительно торца (радиального
и радиально-упорного шариковых желобных подшипников)Разность между наибольшим и
наименьшим расстояниями в осевом направлении от середины дорожки качения внутреннего кольца
до плоскости, касательной к базовому торцу.
3.5.2.2 непараллелыюсть дорожки качения наружного кольца относительно торца (радиального и
радиально-упорного шариковых желобных подшипников) 5’с: Разность между наибольшим и на
именьшим расстояниями в осевом направлении от середины дорожки качения наружного кольца до
плоскости, касательной к базовому торцу.
3.5.3 Неиерпендикулярность поверхности
3.5.3.1 неперпендикулярность торца внутреннего кольца относительно отверстия 5^: Разность
между наибольшим и наименьшим расстояниями в осевом направлении от базового торца до
радиальной плоскости, перпендикулярной к оси внутреннего кольца, на расстоянии от оси в
радиальном направлении, равном половине среднего диаметра торца.
П р и м е ч а н и е —Этот параметр был общеизвестен как «биение торца внутреннего катыш относительно
отверстия*, идопуски базировалисьна этом определении. Если проведена оценка как«отверстие относительноторца*,
то измеренная величина будет рассчитываться гак. чтобы соответствовать термину «торец относительно отверстия».
3.5.3.2 неперпендикулярность наружной поверхности наружного кольца относительно торца (в
основном цилиндрическая поверхность) Sp: Общее изменение относительного положения в рали-
альнохг направлении, параллельном плоскости, касательной к базовому торну наружного кольца,
точек, расположенных на одной н той же образующей наружной поверхности на расстоянии от
торцевых поверхностей этого кольца, равном 1.2 наибольшего осевого единичного размера фаскн.
3.5.3.3 неперпендикулярность наружной поверхности наружного кольца относительно опорного
торца упорного борта (в основном цилиндрическая поверхность) So l: Общее изменение относитель
ного положения в радиальном направлении, параллельном плоскости, касательной к опорному торцу
9