ГОСТ Р 58818—2020
3.9
состав транспортного потока: Процентное соотношение различных типов транспортных
средств в потоке.
[ГОСТ 32965—2014, пункт 2.10]
4 Общие положения
4.1 Настоящий стандарт распространяется на автомобильные дороги IV, V категорий, имеющие
среднегодовую суточную интенсивность движения не более 400 авт./сут.
4.2 При проектировании и строительстве автомобильных дорог с НИД следует выделять два под
хода:
- автомобильные дороги со среднегодовой суточной интенсивностью движения не менее
50 авт./сут должны проектироваться, строиться и содержаться таким образом, чтобы транспортные
средства могли двигаться с расчетной скоростью;
- для автомобильных дорог со среднегодовой суточной интенсивностью движения менее
50 авт./сут основные параметры дороги следует назначать исходя из минимальных строительных и экс
плуатационных затрат для обеспечения надежного проезда в любое время года, даже если скорость
движения будет ограничена.
4.3 В проектных решениях по автомобильным дорогам должны быть учтены особенности и ус
ловия строительства, а также требования эксплуатации, потребности пользователей и финансовые
возможности владельцев таких дорог. Оценку эффективности и выбор проектных решений следует
производить на основе технико-экономического обоснования и сравнения вариантов в соответствии с
ГОСТ 33100.
4.4 Перспективный период при назначении категорий дорог, выборе элементов плана, продольно
го и поперечного профилей принимают равным 20 годам. Перспективный период для выбора дорожных
одежд принимают с учетом сроков их службы между капитальными ремонтами.
За первый год расчетного перспективного периода принимают год сдачи объекта (участка дороги)
в эксплуатацию или начала открытия движения.
4.5 Дорожно-строительные материалы и изделия, используемые при строительстве автомобиль
ных дорог, должны быть оформлены документами, подтверждающими их соответствие требованиям
технического регламента [1] в соответствии с ГОСТ Р 58101.
4.6 В настоящем стандарте все термины «автомобильные дороги» будут обозначать «автомо
бильные дороги с НИД».
5 Функциональная классификация
5.1 По своему назначению автомобильные дороги с НИД следует подразделять на распредели
тельные дороги и подъезды.
5.2 Автомобильные дороги с НИД следует классифицировать в зависимости от их назначения и
среднегодовой суточной интенсивности движения на последний год перспективного периода. Параме
тры автомобильных дорог следует назначать в зависимости от габаритов и нагрузки на ось расчетного
автомобиля, имеющего свою категорию по ГОСТ Р 52051 и в соответствии с [2].
Критерии для назначения категории автомобильных дорог представлены в таблице 1.
4