ГОСТ Р 58818—2020
14 Мероприятия по охране окружающей среды
14.1 При проектировании и строительстве автомобильных дорог необходимо учитывать выполне
ние природоохранных мероприятий в соответствии с положениями [4].
14.2 При выборе вариантов трассы, конструкции, организации и технологии строительства авто
мобильной дороги следует учитывать сочетание дороги с ландшафтом, отдавая предпочтение решени
ям, оказывающим минимальное воздействие на окружающую среду.
14.3 При проведении работ по проектированию автомобильных дорог и искусственных сооруже
ний следует обеспечивать:
- сохранение или улучшение существующего ландшафта, защиту почв, растительности и живот
ного мира;
- рекультивацию земель, временно используемых для размещения применяемых при строитель
стве оборудования, материалов, подъездных путей, территории карьеров и других зон деятельности;
- создание благоприятных условий для дальнейшего использования земель, временно изымае
мых под строительство;
- во время строительства чистоту от бытового мусора и других загрязнений в придорожной по
лосе.
14.4 При проектировании автомобильной дороги на землях сельскохозяйственного назначения,
а также лесного и водного фондов должно проводиться обоснование размещения автомобильной до
роги и ее инфраструктуры с учетом положений кодексов [5] и [6]. При наличии в зоне строительства
особо охраняемых природных территорий, памятников истории или культуры (старинных построек, за
хоронений, объектов особого отношения местного населения и т. п.), а также уникальных природных
феноменов (особых геологических форм, водных источников, ценных экземпляров деревьев и т. п.)
следует принимать меры по сохранению, а по возможности, и улучшению их состояния. Все работы по
проектированию и строительству на таких территориях следует проводить с учетом положений [7], [8].
14.5 Проектируемые мосты не должны приводить к резкому изменению режимов рек и должны
рассчитываться с учетом максимального сохранения водоохранных зон и лесных полос по берегам рек.
При проектировании мостовых переходов через водные объекты следует исключить попадание загряз
ненного стока с полотна автомобильных дорог в пересекаемые водные объекты.
14.6 Трассирование автомобильных дорог следует выполнять с учетом требований, приведенных
в 7.2.1.
14.7 С земель, занимаемых под дорогу и ее сооружения, а также временно занимаемых на период
строительства дороги плодородный слой почвы должен сниматься и использоваться для укрепитель
ных работ при строительстве дороги, а также для повышения плодородия малопродуктивных сельско
хозяйственных угодий.
14.8 На землях, занимаемых под временные сооружения или объездные участки дорог, после вы
полнения всех работ следует выполнять рекультивацию и полное восстановление.
14.9 При проектировании земляного полотна следует не допускать резкого изменения режимов
грунтовых вод и стока поверхностных вод, ведущих к опасности подтопления и заболачивания примы
кающих к дороге земель.
14.10 Если грунт не может быть использован для отсыпки насыпей, то его следует использовать
для засыпки оврагов (с одновременным их закреплением), эрозионных промоин, карьеров и свалок с
последующим уплотнением и планировкой поверхности.
14.11 При проложении дорог через населенные пункты следует предусматривать покрытия про
езжей части и типы укрепления обочин, исключающие пылеобразование.
14.12 При проектировании автомобильных дорог и водопропускных сооружений на многолетне
мерзлых грунтах следует предусматривать мероприятия по сохранению установившегося водно-тепло
вого режима грунтов, торфо-мохового покрова и растительности.
14.13 При пересечении автомобильной дорогой путей миграции животных следует предусматри
вать соответствующие мероприятия по обустройству дороги (установку дорожных знаков и ограничива
ющих ограждений).
34