ГОСТ Р 58818—2020
Окончание таблицы 14
‘Только при проектировании дорог категории VB в исключительных случаях (сложный рельеф, горная
местность, ценные земли, ситуационные сложности) при технико-экономическом обосновании.
“ Для однополосных дорог.
Минимальный радиус вертикальной выпуклой кривой следует принимать исходя из условия обе
спечения безопасности, удобства и комфортабельности движения. Минимальные радиусы вертикаль
ных выпуклых кривых определяют исходя из условия обеспечения видимости при исходных параме
трах, приведенных в 7.3.6.
7.3.9Минимальный радиус вогнутой вертикальной кривой следует принимать из условия воздей
ствия центробежной силы, допускаемой по условиям самочувствия пассажиров и перегрузки рессор
(см. таблицу 15).
Таблица 15 — Минимальный радиус вогнутых вертикальных кривых
Расчетная скорость,
км/ч
Минимальный требуемый
радиус вогнутой вертикальной
кривой, м
Минимальное расстояние
Рекомендуемый минимальный
видимости проезжей части, м
радиус вогнутой вертикальной
кривой,м
по условиям видимости в свете фар
20400 (150*)——
30600 (200*)30400
401000 (300*)45730
501200 (400*)601100
601500 (600*)851700
701700 (800*)1102400
802000 (1000*)1403200
*В исключительных случаях.
Примечание — Рекомендуемый минимальный радиус вогнутой вертикальной кривой определен при
дальнем свете фар, центр которых расположен на высоте 0,6 м от поверхности покрытия.
Минимальный радиус вогнутой вертикальной кривой рекомендуется принимать при расчетной
скорости 60 км/ч и более исходя из условия обеспечения видимости в темное время суток при дальнем
свете фар.
7.4 Разъезды и карманы
7.4.1 Для обеспечения встречного движения, а также для разворота автомобилей на автомобиль
ных дорогах с однополосной проезжей частью должны быть запроектированы разъезды и карманы.
Расстояния между разъездами и карманами за пределами населенных пунктов следует прини
мать с учетом расстояния видимости встречного автомобиля (см. 7.3.7), но не более 0,8 км.
Разъезды следует проектировать на подъездах к промышленным предприятиям, месторождени
ям полезных ископаемых; карманы — на подъездах к жилой застройке, коттеджным и дачным посел
кам, жилым районам, рекреационным зонам, фермам и сельскохозяйственным угодьям, а также в зоне
примыкания (см. рисунок 2).
7.4.2 Ширину земляного полотна на разъездах следует принимать не менее 8,0 м для размещения
двух полос движения (каждая 3,0 м) и двух обочин по 1,0 м, а наименьшую длину разъезда — не менее
30 м. Переход от однополосной проезжей части к двухполосной следует осуществлять на протяжении
не менее 10 м.
На участках устройства разъездов и карманов продольные уклоны не должны превышать в пере
сеченной и горной местности 40 %о, в равнинной — 30 %о.
В конце тупиковых подъездов следует устраивать разворотные площадки, размер которых следу
ет определять минимальным радиусом поворота расчетного автомобиля, но не менее 12 * 12 м.
15