ГОСТ Р 58818—2020
ГОСТ Р 58400.1 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные би
тумные. Технические условия с учетом температурного диапазона эксплуатации
ГОСТ Р 58400.2 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные би
тумные. Технические условия с учетом уровней эксплуатационных транспортных нагрузок
СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85*. Автомобильные дороги»
СП 35.13330.2011 «СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы»
СП 42.13330 «СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сель
ских поселений»
СП 59.13330.2016 «СНиП 35-01-2001. Доступность зданий и сооружений для маломобильных
групп населения»
СП 227.1326000 «Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными
сетями»
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных
стандартов (сводов правил) в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федераль
ного агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информацион
ному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по
выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен
ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую вер
сию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на
который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше
годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный документ, на который
дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это по
ложение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены,
то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.
Сведения о действии сводов правил можно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 автомобильные дороги с низкой интенсивностью движения (автомобильные доро
ги с НИД): Автомобильные дороги со среднегодовой суточной интенсивностью движения не более 400
авт./сут, по функциональной классификации подразделяющиеся на распределительные и подъ езды.
3.2 карман, разъезд: Площадка трапецеидальной формы в плане, пристроенная соответственно
с одной или двух сторон к автомобильной дороге с одной полосой движения и предназначенная для
кратковременного размещения автомобиля, пропускающего встречные автомобили.
3.3 колейное бетонное покрытие: Покрытие из бетонных и железобетонных плит в виде двух
узких раздельных полос, расстояние между осями которых соответствует ширине колеи автомобиля.
3.4 нерегулируемое неканализированное пересечение: Пересечение или примыкание в одном
уровне, очередность движения по которому определяется без использования светофорного регулиро
вания и без выделения разделительными островками полос для различных направлений движения.
3.5 подъезд: Автомобильная дорога, предназначенная для обеспечения транспортной связи от
автомобильных дорог (в том числе распределительных) до завершающей или начальной точки поездки.
3.6 распределительная автомобильная дорога: Автомобильная дорога, обеспечивающая дви жение
транспортных средств к ближайшим автомобильным дорогам общего пользования и подъездам.
3.7 _______________________________________________________________________________________
расчетная скорость: Наибольшая возможная (по условиям устойчивости и безопасности) ско
рость движения одиночного автомобиля при нормальных условиях погоды и сцеплении шин авто
мобилей с поверхностью проезжей части, которой на наиболее неблагоприятных участках трассы
соответствуют предельно допустимые значения элементов дороги.
[ГОСТ 33100—2014, пункт 3.39]
3.8 расчетный автомобиль: Условное транспортное средство, параметры которого следует ис
пользовать при определении размеров геометрических элементов автомобильной дороги с низкой ин
тенсивностью движения и выполнении расчетов на прочность дорожных сооружений.
3