ГОСТР ИСО 37120—2015
18.8 Количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на
100 000 жителей (вспомогательный показатель)
18.8.1 Общие сведения
Всем, ктоприменяетданныйстандарт, следуетотчитыватьсяпопоказателю всоответствиисосле
дующими требованиями.
П р и м е ч а н и е — Количество дорожно-транспортных происшествий, особенно дорожно-транспортных
происшествий со смертельным исходом, может служить показателем общей безопасности транспортной системы,
сложности и стесненности дороги транспортной сети, масштабов и эффективности исполнения законодательства
вчасти дорожногодвижения, качества парка транспортныхсредств (государственных ичастных)и состояния самих
дорог. Смерть на дороге представляет собой наиболее серьезный вид провала транспортной безопасности, позво
ляющий городам сконцентрировать внимание на наиболее насущных потребностях безопасности дорожного дви
жения.
18.8.2 Требования к вспомогательному показателю
Количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на 100 000 жителей
рассчитывается делением количества смертельных исходов вследствие любыхдорожных происшест
вий в пределахгорода (числитель) на одну стотысячную общей численности населения города (знаме
натель). В результатеопределяетсяколичестводорожно-транспортныхпроисшествийсосмертельным
исходом в расчете на 100 000жителей.
Город должен учитывать при расчете данного показателя смертельные случаи, которые так или
иначе связаны с передвижением какого бы то ни было вида транспорта (автомобиля, общественного
транспорта, пешеходов, велосипедистов и т. д.). Город должен учитывать любые смертельные случаи,
непосредственно связанные с дорожно-транспортными происшествиями в границах города, даже если
смерть наступила не на месте происшествия, но непосредственно связана с происшествием.
П р и м е ч а н и е — Дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом используются в дан
ном случае как проекция всех травм, полученных в дорожно-транспортных происшествиях. Тогда как незначитель
ные травмы никогда не регистрируются и поэтому их невозможно измерить, смертельные случаи регистрируются
всегда. Также следует отметить, что различия в качестведорог, качестве моторных транспортных средств и харак
тереисполнения законодательства могут менятьсоотношение междутравмами и смертельными случаями. Города
и страны могут иметь различные определения причинно-следственных связей, особенно, вследствие количеств
времени, которое может пройти между дорожно-транспортным происшествием и смертью.
18.9 Гражданскоо воздушное сообщение (количество направлений беспересадочных
коммерческих перелетов) (вспомогательный показатель)
18.9.1 Общие сведения
Всем, ктоприменяетданный стандарт,следуетотчитыватьсяпопоказателю всоответствиисосле
дующими требованиями.
П р и м е ч а н и е — Разнообразие направлений беспересадочных коммерческих перелетов говорит о
качестве сообщения города с остальной частью страны и мира. Города с хорошо развитым воздушным сообщени ем.
как правило, имеют более здоровую экономику и способны обеспечить боле высокий уровень обслуживания
жителей. Несмотря на то. что гражданская авиация — это один из вариантов сообщения, другие виды, такие как
железная дорога, также могут свидетельствовать о развитости сообщения, и их можно рассматривать как более
устойчивую альтернативу перелетам.
18.9.2 Требования к вспомогательному показателю
Гражданское воздушное сообщение выражается в виде суммарного количества всех беспереса
дочных коммерческих (то есть рейсовых) перелетов с вылетом из всех аэропортов, обслуживающих
город.
К аэропортам, обслуживающим город, относятся аэропорты, расположенные в пределах двух
часов езды от рассматриваемого города.
Стыковочные рейсы не учитываются, поскольку теоретически перелет возможен между любыми
двумя городами мира, если неограничивать количество пересадок.
18.9.3 Источники данных
Списки авиационныхпунктов назначенияследуетбратьуоператороваэропортов, планировщиков
пассажирских аэропортов и/или федеральных авиационных ведомствах. Интернет-ресурсы, включая
веб-сайты авиалиний и Официальное руководстводля авиалиний также разрешается использовать.
45