ГОСТ Р 56244—2014
- замена просевших пружин стопорных шариков штоков переключения передач;
- замена изношенных и непригодных сальников, подшипников крестовин;
- замена тормозных накладок колодок, сломанных или осевших пружин колодок ножноготормоза,
накладок колодок и лент ручного тормоза;
- замена изношенных подшипников колес, поврежденных и непригодных крепежных деталей;
- проверка люфта рулевого колеса, зазоров в рулевых тягах, величины развала и схождения ко
лес. продольного и поперечного наклона шкворней и углов поворота колес;
- замена изношенной втулки вала сошки рулевого управления, сальника вала сошки, пружины и
пробки тяг. втулки шкворней, просевших и сломанных листов рессор, шаровых пальцев, смазочного ма
териала в картере рулевого механизма;
- проверка правильности расположения (отсутствие перекосов) переднего ведущего моста, зад
ней управляемой оси. состояния рамы и амортизаторов;
- проверка состояния шин с заменой изношенных;
- заварка порывов крыльев;
- правка вмятин кабины и оперения;
- ремонт спинки сиденья водителя, крыши кабины;
- замена стекол кабины;
- опробование и испытание погрузчика после ремонта.
12.2.2 В состав работ по капитальному ремонту должны входить следующие работы:
- все работы текущего ремонта.
- восстановление изношенных цилиндров подъема, наклона и грузозахватных органов, плунжера
и поршней;
- ремонт деформированных внутренней и наружной рам. каретки подъемника;
- замена цепи подъемника и звездочки:
- замена главного гидравлического насоса и распределителя, шлангов и трубопроводов гидрав
лической системы:
- полная разборка, дефектация и сборка коробки передач, механизма обратного хода, переднего
моста и тормозной системы;
- восстановление номинальных размеров деталей и зазоров в сопряжении, шпоночных соедине
ний трансмиссии;
- замена изношенных шестерен и валов, подшипников, крестовины кардана и дифференциала,
скользящей вилки карданного вала:
- замена сальников и прокладок, коробки сателлитов и сателлитов;
- замена изношенных тормозных накладок, деформированных рычагов колодок ручного тормоза
и колодок, пружин;
- замена изношенных пальцев и втулок, картера главного тормозного цилиндра, манжет тормоз
ных цилиндров и поршней колесных цилиндров;
- полная разборка, дефектация, сборка рулевого механизма:
- восстановление номинальныхразмеров и зазоров в сопряженияхдеталей, номинального разва
ла и схождения колес;
- замена картера рулевого механизма, рабочей пары рулевого управления, изношенных втулок и
подшипников, сальников и прокладок, втулок и шкворней поворотных кулаков, кронштейнов и пальцев
рессор, рессорных лент;
- клепка рамы с заменой непригодных к восстановлению элементов;
- заварка трещин в раме;
- замена амортизаторов, деформированных дисков колес, изношенных шин;
- полный ремонт крыши, обшивки, дверей и окон;
- замена кронштейнов крыльев, изношенных прокладок кабины и оперения:
- правка вмятин.
12.3 Производственный контроль за технической эксплуатацией
12.3.1 Машины внутри портового безрельсового транспортадолжны подвергаться периодическим
и внеочередным техническим освидетельствованиям.
12.3.2 Периодические технические освидетельствования машин, находящихся в работе, должны
проводиться:
- для вилочных погрузчиков — один раз в 12 мес. редко используемых — один раз в два года;
44