ГОСТ Р 56244—2014
- в случае появлениядефектов, вызывающих сомнение в безопасности эксплуатации и необходи
мости уточнения технического состояния крана;
- в целях предварительного определения технического состояния крана, а также решения вопро
сов, связанных с предстоящим очередным освидетельствованием.
6.5.11 Состав проверок, объекты осмотра, порядок проведения статических и динамических ис
пытаний идругие вопросы, связанные с техническимосвидетельствованием, определяютсятребовани
ями завода-изготовителя и нормативных документов, действующих на территории РФ на момент
проведения освидетельствования.
6.5.12 При проведении технических освидетельствований кранового пути должны выполняться
следующие работы:
- проверка состояния рельсового пути, стыков, скрепления рельсов, плотности прилегания рель
сов к шпалам, подкрановым плитам и блокам;
- оценка степени износа головки рельсов;
- проверка наличия трещин, накатов, изломов головки рельсов;
- проверка наличия коррозии рельсов и креплений;
- проверка надежности крепления тупиковых упоров,
- проверка наличия повреждений деревянных шпал, в том числе вмятин, трещин, участков загни
вания древесины;
- проверка наличия повреждений железобетонных шпал, плит и балок, в том числе трещин, рако
вин;
- состояние древесины, арматуры и бетона в местах крепления рельсов;
- проверка состояния балластного слоя;
- проверка состояния заземляющих устройств, измерение сопротивления заземлителей;
- проверка положения рельсовых крановых путей с использованием средств измерений (нивели
ровка);
- проверка податливости кранового пути.
7 Особенности технической эксплуатации береговых грузоподъемных
кранов
7.1 Техническое обслуживание
7.1.1 В состав оперативного ТО должны входить следующие работы:
а) ежесменные;
- проверка целостности стекол кабины, исправности солнцезащитного козырька, нормальной ра
боты открывающихся элементов остекления;
- проверка исправного состояния питающей колонки наружным осмотром;
- проверка целостности оболочки шлангового кабеля, надежности его крепления к якорю (у колон
ки) и правильности укладки на кабельном барабане;
- проверка исправности кабельного барабана и устройства натяжения;
- проверка отсутствия на путях остатков груза и любых предметов:
- проверка исправного состояния механизмов передвижения внешним осмотром, проверка затор
моженности шкивов;
- проверка работоспособности противоугонныхустройств и исправностисигнализации их положе
ния;
- проверка степени износа тормозных обкладок и тормозного шкива, исправности стопорных
устройств, состояния тяг, наличия запаса хода штока толкателя механизмов поворота, подъема и изме
нения вылета стрелы:
- проверка исправности тупиковых упоров;
- визуальная проверка грузозахватного органа (целостности металлоконструкций, исправности
стопорных устройств: ограждений канатных блоков и состояния канатов; зазоров в шарнирах);
- проверка исправности креплений грузовых канатов к грузозахватному органу;
- общий осмотр и оценка состояния канатов, проверка их положения на блоках и барабанах, про
чности крепления канатов на барабане и исправности канатоукладчиков (прижимных роликов);
- проверка наличия масла в подшипнике упорного подпятника (по маслоуказателю):
- проверка плавности и легкости хода рукояток всех командоконтроллеров;
2S