ГОСТ Р ИСО 23274— 2013
ИСО 10521-1 Транспорт дорожный. Нагрузка на дорогу. Часть 1. Определение в нормальных ат
мосферных условиях (ISO 10521-1. Road vehicles — Road load — Part 1: Determination under reference
atmospheric conditions)
ИСО 10521-2 Транспорт дорожный. Нагрузка на дорогу. Часть 2. Воспроизведение на беговом ба
рабане (ISO 10521-2. Road vehicles — Road load — Part 2: Reproduction on chassis dynamometer)
3 Термины и определения
В настоящем стандарте использованы следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 степень зарядки батареи; SOC батареи (battery state of charge: battery SOC): Доступная
остаточная часть заряда батареи, обычно выражаемая в процентах от ее полной энергоемкости.
3.2 баланс заряда батареи (charge balance of battery): Изменение заряда батареи в процессе
испытаний, обычно выражаемое в А ч.
3.3 выбираемый водителем режим работы (driver selected operating mode): Режим работы си
ловой установки транспортного средства, который водитель может выбрать с помощью переключате
лей на панели приборов или других средств.
3.4 режим электромобиля (electric vehicle operating mode. EV operating mode): Режим работы
транспортного средства с гибридным электроприводом характеризующийся тем. что для движения и.
если необходимо, для питания дополнительных систем используют только энергию из подзаряжаемого
накопителя.
3.5 энергетический баланс батареи (energy balance of battery): Баланс заряда батареи, умно
женный на ее номинальное напряжение и обычно выражаемый в Втч.
П р и м е ч а н и е —Данное определение лишь приблизительно отражает реальный баланс энергии, наблю
даемый на практике.
3.6 транспортное средство с гибридным электрическим приводом с внешней подзарядкой;
HEV (externally chargeable HEV; plug-in HEV): HEV, накопитель которого в обычных условиях эксплуата
ции должен быть подзаряжаем от внешнего источника электричества.
3.7 транспортное средство с гибридным электрическим приводом; HEV (hybrid electric
vehicle; HEV): Транспортное средство, для движения которого используют энергию как подзаряжаемого
накопителя, так и топливных источников энергии.
П р и м е ч а н и е — ДВС или топливные элементы являются характерными типами топливных источников
энергии движения.
3.8 гибридный режим работы гибридного электрического привода транспортного сред
ства; гибридный режим работы (hybrid electric vehicle operating mode; HEV operating mode): Режим
работы HEV. оснащенного ДВС. в котором для движения транспортного средства одновременно или по
переменно используют подзаряжаемый накопитель и ДВС.
П р и м е ч а н и е — ДВС также может заряжать накопитель во время движения или при остановке транс
портного средства.
3.9 режим движения от двигателя внутреннего сгорания; режим ДВС (internal combustion
engine vehicle operating mode; ICEVmode); Режим работы HEV. оснащенного ДВС. в котором для дви
жения транспортного средства используют только ДВС. и в котором не используют рекуперативное
торможение (замедление).
3.10 транспортное средство с гибридным электрическим приводом без внешней подзарядки
(non-externally chargeable HEV; non plug-in HEV): HEV. накопитель которого в обычных условиях эксплу
атации не должен быть подзаряжаем от внешнего источника электричества.
П р и м е ч а н и е — Накопитель может быть подзаряжаем от внешнего источника для служебных целей,
не связанных с движением транспортного средства.
3.11 подзаряжаемый накопитель энергии, накопитель (rechargeable energy storage system;
RESS): Система, которая хранит энергию в целях ее последующей отдачи в виде электроэнергии и ко
торая является подзаряжаемой.
Пример
—
Батареи или конденсаторы.
3.12 рекуперативное торможение (regenerative braking): Частичное возвращение энергии, кото
рая обычно рассеивается в механических тормозах, с передачей ее в виде электричества в накопитель.
2