ГОСТ Р ИСО 23274—2013
Приложение D
(обязательное)
Метод линейной коррекции с использованием коэффициента коррекции
D.1 Область применения
Настоящее приложение описывает методику расчета вредных выбросов и расхода топлива, соответствую
щих нулевому изменению уровня энергии в накопителе ДНЯЕБ5. с использованием значений вредных выбросов,
измеренных в соответствии с процедурой, которая установлена для транспортных средств с ДВС.
D.2 Метод линейной регрессии
D.2.1 Метод корректировки вредных выбросов и расхода топлива
D.2.1.1 Общие положения
При измерениях выбросов компонентов отработавших газов и расхода топлива методом углеродного ба
ланса необходимо выполнить корректировку углеродсодержащих компонентов отработавших газов в соответствии с
D.2.1.2 — D.2.1.4.
D.2.1.2 Сбор данных для расчет корректирующего коэффициента
В выбранном рабочем режиме испытания по определению количества вредных выбросов должно быть про
ведено несколько раз для того, чтобы определить коэффициент корректировки (D.2.1.4.1). Уровень зарядки ба
тареи и баланс заряда должны быть в нормальном диапазоне, указанном предприятием-изготсвитепем. Однако,
если можно подтвердить, что уровень зарядки батареи и баланс заряда не влияют на количество вредных выбро
сов в нормальном диапазоне, указанном предприятием изготовителем, коррекция не требуется.
Пример процедуры получения коэффициента коррекции приведен в приложении F.
D.2.1.3 Записи
Во время отбора проб в систему CVS уровень зарядки и баланс заряда батареи измеряют периодически.
В случае, если уровень зарядки батареи и баланс заряда выходят за пределы, установленные предприятием из
готовителем, необходимо провести повторное испытание.
D.2.1.4 Корректировки
D.2.1.4.1 Коэффициент коррекции вредных выбросов
Коэффициенты коррекции КEw. гУ(км А ч) или г/(ислытание Ач), для всех компонентов вредных выбросов
(СО. СН. NOx и С02) в каждом режиме и для расхода топлива должны быть рассчитаны раздельно по формуле
где п — число замеров;
— выбросы каждого компонента отработавших тазов, полученные при испытаниях на вредные выбросы
или на расход топлива, r/км или г/ислытание;
Ц — баланс заряда батареи при испытаниях на вредные выбросы и расходтоплива, А ч (используют наимень
шее значение).
Коэффициент коррекции вредных выбросов должен быть округлен до четвертого знака после запятой.
0.2.1.4.2 Вредные выбросы
Ела
при
a
£ress, равной 0
Значения вредных выбросов Еж0. r/км или r/ислытание. для каждого компонента отработавших газов при
AE
ress
. равной 0, вычисляют по формуле
где £Wl — выбросы каждого компонента отработавших газов, полученные при стандартном испытании, г/км
или г/ислытание;
КЕя — коэффициент коррекции в соответствии с D.2.1.4.1:
С3 — баланс заряда батареи при стандартном испытании. Ач (наименьшее значение).
0.2.1.4.3 Расход топлива при
a
£ ress, равной 0
Расход топлива должен быть рассчитан с использованием значений для каждого компонента вредных вы
бросов. определенных по D.2.1.4.2. при
a
£RES8. равной 0 (измеренные значения вредных выбросов используют в
том случае, если уровень зарядки батареи и баланс заряда батареи не оказывают влияния на количество вред ных
выбросов, если находятся в нормальном диапазоне, указанном предприятием-изготовителем). и формул,
установленных для каждого из регламентированных случаев приложениями А—С.
к_ " £ fiE w -IC .X E w .
(D.1)
Е" n lc M lQ ) 2
(D.2)
24