ГОСТ Р 53953 — 2010
ние ОТЭ, при котором он способен выполнить требуемую функцию при условии, что
предоставлены необходимые внешние ресурсы.
П р и м е ч а н и е — ОТЭ в одно и то же время может находиться в работоспособном
состоянии для выполнения некоторых функций и в неработоспособном состоянии для
выполнения других функций.
228 неработоспособное состояние (объекта технической эксплуатации): Со
стояние ОТЭ. при котором он неспособен выполнить требуемую функцию по любой
причине.
229 инцидент (железнодорожной электросвязи): Событие, заключающееся в
нарушении нормального функционирования системы, сооружения, средства желез
нодорожной электросвязи, а также стандартныхопераций по предоставлению ресур
сов или услуг, которое может привести или привело к снижению качества ресурса,
услуги или полному прекращению их предоставления.
230 инцидент в системе управления технологическими процессами хозяй
ства связи железнодорожного транспорта: Событие, требующее мониторинга и
разрешения со стороны поставщика услугжелезнодорожной электросвязи.
231 отказ (сети (системы, сооружения, средства]) железнодорожной электро
связи: Событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния ОТЭ.
232 повреждение (сети [системы, сооружения, средства] железнодорожной
электросвязи): Приемлемая для пользователя неполная способность ОТЭ выпол
нить требуемую функцию.
233 проблома (железнодорожной электросвязи): Неизвестная причина одного
или более инцидентовжелезнодорожной электросвязи.
234 надежность (сети [системы, сооружения, средства] железнодорожной элек
тросвязи): Свойство ОТЭ сохранять во времени вустановленных пределах значе
ния всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в
заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и
транспортирования.
П р и м е ч а н и е — Надежность является комплексным свойством, которое в
зависимости от назначения объекта технической эксплуатации и условий его приме
нения может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохра
няемость или определенные сочетания этих свойств.
235 готовность (сети [системы, средства] железнодорожной электросвязи):
Способность ОТЭ выполнять требуемые функции при данных условиях в данный
момент времени или втечение заданного интервала времени при условии обеспече
П р и м е ч а н и я
1 Эта способность зависит от сочетания свойств безотказности, ремонтопригодности и
обеспеченности технического обслуживания и ремонта.
2 «Данные условия» могут включать климатические, технические или экономические об
стоятельства.
3 Необходимые внешние ресурсы, кроме ресурсов технического обслуживания, не влияют
на свойство готовности.
236 безотказность (сети [системы, сооружения, средства] железнодорожной
электросвязи): Способность ОТЭ непрерывно выполнять требуемые функции в за
данном интервале времени при данных условиях.
227 работоспособное состояние (объекта технической эксплуатации): Состояupstate(of
maintenance entity)
disabled state (of
maintenance entity)
incident (of railway
telecommunication)
incident in railway
telecommunication
plant management
system
failure in railway
telecommunication
(network [system,
construction, faci
lity])
damage (in railway
telecommunication
network [system,
construction, faci
lity])
problem (of railway
telecommunication)
dependability (of
railway telecommu
nication network
[system, construc
tion, facility])
availability (of
railway telecom
munication network
ния необходимыми внешними ресурсами.[system, facility])
reliability (of railway
telecommunication
network [system,
construction, faci
lity])
28