ГОСТ Р ИСО 13373-1-2009; Страница 4

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 53446-2009 Лодки надувные. Часть 1. Лодки с максимальной мощностью мотора 4,5 кВт Inflatable boаts. Part 1. Boats with a maximum motor power rating of 4,5 kW (Настоящий стандарт устанавливает минимальные требования по безопасности, предъявляемые к применяемым материалам, изготовлению и испытанию надувных лодок с габаритной длиной корпуса менее 8 м и минимальной плавучестью не менее 1800 Н. Настоящий стандарт применим к следующим типам надувных лодок, предназначенных для эксплуатации при температурах воздуха от минус 5 град. С до плюс 60 град. С:. - тип I - надувные гребные лодки;. - тип II - надувные лодки, способные эксплуатироваться с мотором мощностью не превышающей 4,5 кВт;. - тип Ш - каное и каяки (см. приложение А);. - тип IV - надувные парусные лодки с максимальной площадью парусов более 6 кв. м (см. приложение В)) ГОСТ Р ИСО 898-7-2009 Механические свойства крепежных изделий из углеродистой и легированной стали. Часть 7. Испытание на кручение и минимальные крутящие моменты для болтов и винтов номинальных диаметров от 1 до 10 мм Mechanical properties of fasteners. Part 7. Torsional test and minimum torques for bolts and screws with nominal diameters 1 mm to 10 mm (Настоящий стандарт устанавливает метод испытания на кручение для определения минимального (разрушающего) крутящего момента для болтов и винтов номинальных диаметров от 1 до 10 мм, соответствующих классу прочности от 8.8 до 12.9 согласно ИСО 898-1. Данное испытание применяют к болтам и винтам с резьбой меньше М3, для которых в ИСО 898-1 не указаны разрушающие и пробные (нормативные) нагрузки, а также к коротким болтам и винтам с номинальным диаметром от 3 до 10 мм, которые невозможно испытать на растяжение. Минимальные разрушающие крутящие моменты недействительны для установочных винтов с шестигранным углублением под ключ) ГОСТ Р ИСО 6157-1-2009 Изделия крепежные. Дефекты поверхности. Часть 1. Болты, винты и шпильки общего назначения Fasteners. Surface discontinuities. Part 1. Bolts, screws and studs for general requirements (1.1 Настоящий стандарт устанавливает допустимые предельные значения для различных типов дефектов поверхности болтов, винтов и шпилек общего назначения:. - с номинальным диаметром резьбы не менее 5 мм;. - классов точности A и B;. - классов прочности до 10.9 включительно, если иначе не определено соответствующими стандартами на продукцию или соглашением между изготовителем и заказчиком. 1.2 Допустимые предельные значения дефектов поверхности болтов, винтов и шпилек специального назначения (например, для автоматической сборки) установлены в ИСО 6157-3. Для дефектов поверхностей болтов, винтов и шпилек машиностроительного назначения необходимо проводить более тщательный контроль, который определен соответствующими стандартами на продукцию, или заказчик должен сам определить допустимые пределы приемки в заявке и при заказе на поставку. 1.3 Для изделий, в которых обнаружены допустимые дефекты поверхности, приведенные в разделе 3, должны выполняться требования к минимальным значениям механических и функциональных свойств, указанных в ИСО 898-1)

Страница 4

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р ИСО 13373-1— 2009

Введение

Основная задача вибрационного контроля состояния машин — предоставить необходимую информа

цию о техническом состоянии работающей машины для последующего технического обслуживания. Со

ставной частью этого процесса является оценка вибрационного состояния машины в период ее работы.

Цель настоящего стандарта — распространение хорошо зарекомендовавших себя методов сбора данных

и оценки вибрационного состояния. В противоположность процедурам диагностирования и приемочных

испытаний контроль состояния включает в себя сбор данных на всем периоде эксплуатации машины, что

позволяет сопоставлятьданные, полученные в разные моменты времени. При этом более важно знать не

текущее вибрационное состояние машины, а изменение этого состояния.

Изменения вибрационногосостояния обычно бывают вызваны:

- изменением дисбаланса вращающихся частей;

- изменениями взаимного расположения вращающихся валов;

- износом или повреждением подшипников скольжения и качения;

- дефектами сопряжений, в том числе в зубчатых передачах;

- развитием трещин в ответственныхэлементах машин;

- работой машины в переходном режиме;

- возмущениями в потоке жидкости гидравлических машин;

- возмущениями электромагнитного поля в электрических машинах;

- трением движущихся частей;

- ослаблением механических соединений.

Информация, получаемая впроцессе вибрационного контроля состояния машин, может быть исполь

зована в целях:

- защиты оборудования;

- повышения безопасности обслуживающего персонала:

- повышения качества технического обслуживания машин; -

обнаружения дефектов на ранней стадии их зарождения; -

предотвращения опасных поломок машин;

- продления срока эксплуатации машин;

- улучшения качества работы машин.

Измерения вибрации в процессе контроля состояния машин могут быть как простыми, так и сложны

ми. проводиться как в непрерывном режиме, так и в фиксированные моменты времени, однако общая цель

этих измерений остается неизменной — получение точных и надежных сведений о техническом состоянии

машины.

Установленные настоящим стандартом методы измерений соответствуютсовременной практике кон

троля состояния с применениемдатчиков инерционного типа, а такжедатчиков перемещений бесконтактно го

типа. Однако следует иметь в виду, что в настоящее время получают развитиедругие перспективные

методы оценки вибрационного состояния. Отсутствие упоминания о таких методах в настоящем стандарте

не должно ограничивать их применение.