ГОСТ Р ИСО 13373-1— 2009
e
ционного состояния. Базовый уровень должен определять стабильное вибрационное состояние машины
предпочтительно в нормальном режиме работы. Для машин с несколькими рабочими режимами может
потребоваться установление базового уровня для каждого из них.
У новых машин и машин после капитального ремонта существует период приработки (обычно это
первые несколькодней или недель работы), втечение которого имеет место изменение параметров вибра
ции. Поэтому сбор данных для определения базового уровня должен начинаться после завершения пери
ода приработки.
Базовый уровень может быть определен и для машин, которыедостаточнодолгое время находились
в эксплуатации, прежде чем были включены в программу контроля состояния. За этот уровень можно
принять параметры вибрации на момент начала контроля.
Сборданных о вибрации и эксплуатационных параметрах машины следует повторить несколько раз
черезопределенные промежутки времени,чтобы убедиться встабильности вибрационного состояния. После
этого можно определить базовый уровень вибрации и сравнить его с рекомендациями соответствующих
стандартов, чтобы оценить возможности дальнейшей эксплуатации машины. Следует также проверить виб
рацию. для которой определен базовый уровень, на наличие характерных признаков, свидетельствующих
об отклонениях втехническом состоянии.
Дальнейшие неисправности будут выявляться по результатам сравнения текущего вибрационного
состояния с базовым уровнем. Данные, определяющие базовый уровень, должны быть надежно сохране ны
и легкодоступны.
В базовый уровень могут быть включены все параметры вибрации, которые используют для описа
ния вибрационного состояния машины. Чем более полным будет это описание, тем больше вероятность
своевременного определения, анализа и отслеживания возникающих неисправностей. Данные, использу
емыедля определения базового уровня вибрации, могут включать:
- уровень широкополосной вибрации (перемещения, скорости или ускорения);
- временной сигнал вибрации;
- частоту вращения ротора;
- амплитуду составляющей оборотной частоты:
- векторы (амплитуду и фазу) частотных составляющих вибрации;
- частотный спектр вибрации встационарном режиме:
- спектр огибающей высокочастотной случайной вибрации:
- частотные характеристики для режимов разгона и выбега (диаграмму Боде, каскадный спектр, диаг
рамму Найквиста).
- орбитудвижения вала;
- положение оси вала.
Полнота описания базового уровня зависит от следующих факторов:
- степень важности машины;
- предшествующей истории эксплуатации машины;
- доступных средств анализа вибрации;
- возможностей персонала по реализации разных методов анализа и контроля и др.
Точки измерений, в которых получены данные базового уровня, не должны ограничиваться точками,
используемыми для непрерывного контроля состояния. Рекомендуется, чтобы в базовый уровень входило
больше данных (больше точек и направлений измерений, с большим разрешением и в более широком
диапазоне частот), чем требуется для проведения обычных программ контроля состояния. Если в процес
се непрерывного или периодического мониторинга в небольшом количестветочек будет обнаружено изме
нение вибрационногосостояния, то проведениеболее полного анализа, аналогичного тому, что был выпол
нен при определении базового уровня, может помочь определить причины этого изменения.
7.2.2 Широкополосная вибрация
Если только опыт эксплуатации машины не позволяет уменьшить требования к сбору данных, то
данные о широкополосной вибрации базового уровня должны быть получены в широком динамическом и
частотном диапазонах, чтобы учесть влияние всех важных сил, действующих в машине. Обычнодля этого
необходимы измерения среднеквадратичных значений скорости вдиапазоне от 0.1 до 100 мм/с в полосе
частот, нижняя граница которого составляет 0.2
fr
(где
f
— низшая частота вращения ротора)до 3.5
fs
(где
fs—
верхняя граница диапазона частот анализа). Для большинства машин этотдиапазон простирается до
10 кГц. Нижняя граница составляет обычно 10 Гц. за исключением случаев низкоскоростных машин, где она
может быть меньше.
17