ГОСТ Р ИСО 13373-1-2009; Страница 17

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 53446-2009 Лодки надувные. Часть 1. Лодки с максимальной мощностью мотора 4,5 кВт Inflatable boаts. Part 1. Boats with a maximum motor power rating of 4,5 kW (Настоящий стандарт устанавливает минимальные требования по безопасности, предъявляемые к применяемым материалам, изготовлению и испытанию надувных лодок с габаритной длиной корпуса менее 8 м и минимальной плавучестью не менее 1800 Н. Настоящий стандарт применим к следующим типам надувных лодок, предназначенных для эксплуатации при температурах воздуха от минус 5 град. С до плюс 60 град. С:. - тип I - надувные гребные лодки;. - тип II - надувные лодки, способные эксплуатироваться с мотором мощностью не превышающей 4,5 кВт;. - тип Ш - каное и каяки (см. приложение А);. - тип IV - надувные парусные лодки с максимальной площадью парусов более 6 кв. м (см. приложение В)) ГОСТ Р ИСО 898-7-2009 Механические свойства крепежных изделий из углеродистой и легированной стали. Часть 7. Испытание на кручение и минимальные крутящие моменты для болтов и винтов номинальных диаметров от 1 до 10 мм Mechanical properties of fasteners. Part 7. Torsional test and minimum torques for bolts and screws with nominal diameters 1 mm to 10 mm (Настоящий стандарт устанавливает метод испытания на кручение для определения минимального (разрушающего) крутящего момента для болтов и винтов номинальных диаметров от 1 до 10 мм, соответствующих классу прочности от 8.8 до 12.9 согласно ИСО 898-1. Данное испытание применяют к болтам и винтам с резьбой меньше М3, для которых в ИСО 898-1 не указаны разрушающие и пробные (нормативные) нагрузки, а также к коротким болтам и винтам с номинальным диаметром от 3 до 10 мм, которые невозможно испытать на растяжение. Минимальные разрушающие крутящие моменты недействительны для установочных винтов с шестигранным углублением под ключ) ГОСТ Р ИСО 6157-1-2009 Изделия крепежные. Дефекты поверхности. Часть 1. Болты, винты и шпильки общего назначения Fasteners. Surface discontinuities. Part 1. Bolts, screws and studs for general requirements (1.1 Настоящий стандарт устанавливает допустимые предельные значения для различных типов дефектов поверхности болтов, винтов и шпилек общего назначения:. - с номинальным диаметром резьбы не менее 5 мм;. - классов точности A и B;. - классов прочности до 10.9 включительно, если иначе не определено соответствующими стандартами на продукцию или соглашением между изготовителем и заказчиком. 1.2 Допустимые предельные значения дефектов поверхности болтов, винтов и шпилек специального назначения (например, для автоматической сборки) установлены в ИСО 6157-3. Для дефектов поверхностей болтов, винтов и шпилек машиностроительного назначения необходимо проводить более тщательный контроль, который определен соответствующими стандартами на продукцию, или заказчик должен сам определить допустимые пределы приемки в заявке и при заказе на поставку. 1.3 Для изделий, в которых обнаружены допустимые дефекты поверхности, приведенные в разделе 3, должны выполняться требования к минимальным значениям механических и функциональных свойств, указанных в ИСО 898-1)

Страница 17

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р ИСО 13373-1— 2009

6.2 Выбор датчиков

6.2.1 Общие положения

Выбордатчика зависит от условий его применения. В общем случае в целях вибрационного контроля

состояния машин используют:

- акселерометры, выходной сигнал которых подвергается соответствующему преобразованию для

получения требуемой величины (ускорения, скорости или перемещения);

- датчики скорости, выходной сигнал которых может быть проинтегрирован для получения сигнала

перемещения;

-датчики бесконтактного типа, выходной сигнал которых пропорционален относительному перемеще

нию вращающейся и невращающейся частей машины.

На рисунке 10 показаны типичные динамические и частотные диапазоны датчиков, применяемых в

целях вибрационного контроля состояния машин. В особых случаях, в первую очередь, в целяхдиагности

рования. применяютдатчики с расширенными диапазонами измерений.

П р и м е ч а н и е — Диапазоны, показанные на рисунке 10. охватывают все многообразие датчиков данного

типа, обычно применяемых для контроля состояния. Диапазон значений для каждого конкретного датчика (осо

бенно с расширенным диапазоном измерений) может быть иным.

а Вплоть до нулевой частоты.

Рисунок 10 — Диапазоны применения датчиков разных типов в целях вибрационного контроля состояния машин

6.2.2 Акселерометры

6.2.2.10бщие положения

Акселерометры являются датчиками инерционного типа. Их выходной сигнал пропорционален уско

рению поверхности, на которой они установлены. Обычно акселерометры крепят на невращающихся час

тях машины. Резонансные частоты установленныхакселерометров обычно находятся вдиапазоне частот

от 1 кГц и выше. Рекомендуется, чтобы диапазон линейности акселерометра охватывал диапазон частот

измерений. Для получения сигнала скорости выходной сигнал акселерометра интегрируют. Двойное интег

рирование позволяет получить сигнал перемещения, однако применение этой процедуры увеличивает по

грешность измерений, особенно в области низких частот, поэтому его. по возможности, следует избегать.

6.2.2.2Типичные характеристики и условия применения

Следующие характеристики являются типичными для акселерометров.

- диапазон частот от 0.1 Гц до 30 кГц;

- масса (для датчиков, используемых в целях контроля состояния) от 10до 200 г;

- диапазон температур для датчиков со встроенным усилителем заряда до 125 °С:

- диапазон температур для датчиков с внешним усилителем заряда до 250 °С.