ГО С Т Р И С 0 14837-1— 2007
l
будут результатом компромиссного решения с учетом эксплуатационных требований к рельсовым коммуника
циям. Наибольший эффект (с точки зрения передаваемой вибрации и переизлученного шума) может дать совме
стное проектирование рельсового пути и транспортного средства.
В.2.2.4 Скорость движения транспортного средства
Скорость движения транспортного средства — одна из важнейших характеристик с точки зрения выгоды
эксплуатации рельсовых коммуникаций. Кроме того, изменение скорости движения обычно не является эффек
тивным способом снижения вибрации. Поэтому регулирование скорости движения транспортного средства нельзя
рассматривать в качестве типичного средства ослабления передаваемой вибрации и переизлученного шума.
В.З Ослабление вибрации на пути ее распространения
Траншеи, вырытые на пути распространения вибрации от источника до объекта воздействия, обычно не
решают проблему. Причиной этому служит большая длина волны распространения вибрации. Как следствие, эта
волна дифрагирует на дне и стенках траншеи без существенной потери энергии в анализируемом диапазоне
частот. Чтобы реально ослабить передаваемую вибрацию, траншея должна быть достаточно глубокой и соответ
ствующих размеров по периметру, что не всегда возможно реализовать на практике.
Бетонные стенки и другие барьеры на пути распространения вибрации могут достигать большей глубины,
чем траншеи, и перекрывать прямую видимость объекта воздействия из источника (также при условии соблюде
ния соответствующих требований к периметру барьера). Это позволяет в некоторой степени достигнуть ослабле
ния вибрации, но только в области непосредственно за барьером, поскольку — как и в случае траншеи — длинно
волновая вибрация дифрагирует на краях барьера.
В.4 Ослабление вибрации в объекте воздействия
Для ослабления вибрации в объекте воздействия можно принять следующие меры:
a) выполнить перепланировку (например, расположить строения подальше от источника вибрации, изме
нить положение автомобильных парковок и скверов в прилегающей зоне):
b
) изменить землеотведение (например, перевести земли в коммерческое использование, где эффект
воздействия вибрации будет менее заметен);
c) принять меры по отстройке резонансов перекрытий от доминирующих пиков в спектре вибрации;
d) использовать твердые несущие плиты на грунтовом основании вместо подвесных плит перекрытий (на
пример, бунгало вместо двухэтажного жилого дома);
e) если полностью отстроиться от резонансов невозможно, перенести их в область частот, где они в мень
шей степени воспринимаются человеком (обычно это область более высоких частот);
f) использовать перекрытия с низкими значениями собственных частот (однако для таких перекрытий бо
лев высок риск возбуждения вибрации из-за передвижения людей — см. ИСО 10137 [9]);
д) установить изоляторы между полом и бетонным основанием пола (плавающие перекрытия);
h) изолировать чувствительные области внутри помещений;
i) изолировать отдельные экземпляры оборудования, чувствительного к воздействию вибрации:
j) изменить динамическое поведение строительной конструкции (ввести динамическое поглощение вибра
ции там. где от нее невозможно отстроиться):
k) использовать формы конструкции с наилучшим демпфированием (например, бетонные конструкции
вместо стальных):
) увеличить демпфирование благодаря использованию связанных слоев;
т ) закладывать фундамент здания в слоях грунта с меньшим уровнем вибрации, обеспечив его развязку от
приповерхностного слоя (применяют в случав рельсовых путей, уложенных на уровне земли);
л) устанавливать чувствительное оборудование на фундаменте, уложенном глубоко в грунте и развязанном
относительно конструкции здания и приповерхностного слоя (применяют в случае рельсовых путей, уложенных на
уровне земли);
o) устанавливать чувствительное оборудование с опорой на грунт, а не подвесные перекрытия, чтобы избе
жать усиления вибрации на резонансных частотах перекрытий (хотя данные перекрытия, имея низкие частоты
собственных колебаний, на высоких частотах выступают как пассивные изоляторы);
p) изолировать основание здания (особенно эффективно для ослабления переизлученного шума);
q) применять традиционные строительные материалы в конструкции таким образом, чтобы отклик конст
рукции был аналогичен отклику с использованием изоляции основания;
г) удлинять путь распространения вибрации с целью повысить демпфирование (например, подвешивая
перекрытия к верхней точке колонн рамной конструкции вместо опирания на уровне расположения перекры
тия):
S) использовать конструкции нерегулярной формы с разрывами;
t) утяжелить конструкцию сооружения;
и) повысить уровень фонового шума для маскировки переизлученного шума (при должном внимании к
спектральному составу шумов и без ухудшения возможностей речевого общения);
v) использовать системы активного гашения вибрации с электромеханическими или гидравлическими ис
полнительными устройствами (на практике такое решение весьма дорого и гложет быть использовано только в
особых случаях).
29