ГО С Т Р И С 0 14837-1— 2007
Выходные данные модели могут служить исходной информацией для модели, построенной на этапе
инженерных изысканий, чтобы учесть изменения прогнозируемого уровня шума и вибрации по мере разра
ботки проекта. Модель должна учитывать частотный состав вибрации: в октавных, третъоктавных или узких
полосах частот.
Поскольку результаты расчетов поданной модели используют для обоснования выбора конструкции
и характеристик как рельсового пути, так и близлежащих строений, она должна учитывать влияние всех
существенных параметров, перечисленных в приложении А. Модель может быть эмпирической, теорети
ческой. а также являться сочетанием моделей этих двух типов.
8.2.3Поправки, связанные с изменением рельсовы х коммуникаций или возведением но
вых сооружений
В строительстве новых рельсовых коммуникаций есть много общего, но существуют и различия.
Прежде всего следует измерить вибрацию, наблюдаемую при эксплуатации действующих путей.
Собранные данные необходимо проанализировать с учетом того, какой показатель будет использован для
оценки прогнозируемых воздействий (см. раздел 6). Кроме того, следует провести анализ для данных,
усредненных по времени, в третьоктавных и узких полосах частот.
Построенный прогноз должен, как правило, позволять оценить:
- влияние изменений в рельсовых коммуникациях (подвижном ооставе. пути, конструкции туннеля);
- уровни вибрации и переизлученного шума, которые будут наблюдаться во вновь возведенном зда
нии вблизи от рельсовых путей.
При изменениях рельсового пути или бандажа оценка должна учитывать изменившиеся условия кон
такта колеса с рельсом.
Так же, как и при проектировании новых рельсовых коммуникаций, должны быть проведены исследо
вания для нижеуказанных этапов:
a) лредпроектных работ — чтобы определить, не требует ли новое здание мер защиты от передавае
мой через грунт вибрации и переизлученного шума и не должны ли быть внесены изменения в конструкцию
рельсового пути,
b
) инженерных изысканий — для подтверждения степени жесткости создаваемой вибрации (шума) и
определения на этой основе необходимых мер защиты вновь возводимого здания (например, изоляции
основания) или модификации конструкции рельсового пути (например, верхнего строения);
c) рабочего проекта — для подтверждения обоснованности выбранной конструкции нового здания
(фундамента, междуэтажных перекрытий, изоляции основания) или предлагаемых изменений подвижного
состава, пути, конструкции туннеля.
Результатом применения модели на каждом из вышеуказанных этапов должно быть полученное зна
чение вносимого усиления или модуля передаточной функции. Полученную передаточную функцию приме
няют. используя в качестве входного воздействия данные наблюдаемой вибрации, для расчета значений
соответствующих показателей (для вибрации и переизлученного шума).
9 Прогностические модели
9.1 Общие положения
В приложении А приведен перечень параметров, которые необходимо рассматривать в каждой конк
ретной ситуации. Все параметры, на основе которых строят прогноз, должны быть зарегистрированы. Мо
жет потребоваться обоснование причин, почему тот или иной параметр не принят в рассмотрение. Необхо
димо оценить, какое влияние на прогноз окажет неопределенность задания исходных параметров.
Модели для прогнозирования вибрации от рельсового транспорта и переизлученного шума могут
быть параметрическими, эмпирическими или гибридными. Эти три типа модели широко используют на
практике, и выбор среди них зависит от доступности исходных данных и целей прогноза. Для определения
передаточной функции может быть использовано непрерывное возбуждение геосейсмичесхим вибратором
или импульсное возбуждение падающим грузом или управляемым взрывом. При этом следует опреде
лить. какую коррекцию полученной передаточной функции потребует внести различие в искусственном и
реальном источнике вибрации (в частности, может оказаться необходимым рассматривать рельсовый путь
как распределенный, а не сосредоточенный источник вибрации). Полезным может оказаться использова
ние физических моделей в уменьшенном масштабе.
Параметрические модели могут допускать численное или аналитическое решение. Эмпирические
модели используют данные полевых экспериментов в сочетании с методами интерполяции. Параметричес-
16